La SNCF, créée en 1938, contrôle plus de 650 filiales présentes dans des activités liées au transport de personnes ou de marchandises, à la logistique ou à des activités d'études et d'ingénierie des transports. La SNCF est un groupe européen qui fédère l'entreprise SNCF et 49 groupes de sociétés. Ce groupe figure parmi l'un des tous premiers groupes de transport en Europe. Il emploie près de 166 000 personnes début 2007 et exploite 32 000 km de lignes. 14 000 trains circulent en moyenne par jour.
Il faut savoir que la SNCF est le premier site marchand français (voyages-sncf.com). En 2003, il a attiré 36 millions d'internautes et enregistré 3 millions de transactions pour un chiffre d'affaires de 467 millions d'euros, dont 80% pour la vente des seuls de billets de trains, le reste concernant l'aérien, l'hôtellerie et la location de voitures. Il est aussi le plus gros client pour la publicité sur l'Internet en France. Il a innové, en relation avec l'ADEME, en lançant "l'éco-comparateur", qui permet de comparer l'impact en CO2 des choix de mode de transport.
La SNCF aura aussi été un grand opérateur de télécommunications via Télécom Développement, puis Cegetel. Sa participation dans cette dernière entreprise a été revendue en 2005 lors de la fusion de CEGETEL SAS et de NEUF TELECOM SA.
Enfin la SNCF a lancé en décembre 2004 un nouveau mode d'exploitation et de commercialisation des voyages TGV, l'id TGV, La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est signataire du Pacte PME.
En 2006, le chiffre d'affaires global du groupe SNCF s'est élevé à 21,9 milliards (+5% vs 2005) d'euros, dont 16,7 Milliards pour l'EPIC Sncf ("maison mère du" groupe SNCF).
[...] (Le programme de fidélisation est apparu dès 2001). - La mise en place de divers programmes de fidélisation à grande échelle a permis d'améliorer l'image et la notoriété de la SNCF. -Les efforts de communication de la SNCF se matérialisent par l'apparition d'un nouveau logo (présent en page de présentation), l'émission d'un nouveau slogan, comme toute marque qui se relooke régulièrement. - On peut aussi noter l'apparition d'une mascotte : l'idée par le biais de films publicitaires et d'une nouvelle accroche Donner au train des idées d'avance - Les grèves et préavis de grève des salariés ternissent l'image de la société et détériorent ses revenus. [...]
[...] Etant donné que ce mailing est adressé à un jeune homme, le nom est écrit en bleu, pour une jeune femme la couleur utilisée aurait été le rose. Les couleurs de la publicité sont des couleurs gaies, jeunes et à la mode. L'ensemble du mailing est sur un ton plutôt humoristique et comique. La personne présente sur le support est un jeune dont l'âge se situe entre 15 et 25 ans, donc qui est susceptible de correspondre à l'âge du client et à qui celui-ci peut s'identifier. Le visage de la personne est exagérément déformé de façon amusante. [...]
[...] Enfin la SNCF a lancé en décembre 2004 un nouveau mode d'exploitation et de commercialisation des voyages TGV, l'id TGV La Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est signataire du Pacte PME. En 2006, le chiffre d'affaires global du groupe SNCF s'est élevé à 21,9 milliards vs 2005) d'euros, dont 16,7 Milliards pour l'EPIC Sncf ("maison mère" du groupe SNCF). Les engagements de la SNCF Développement durable et environnement. Le Grenelle de l'environnement affirme des choix favorables au ferroviaire. La présidente Idrac en fait l'axe majeur de son projet stratégique. La taxe sur les camions devrait notamment rééquilibrer la compétitivité du fer par rapport à la route pour les marchandises. [...]
[...] En 2003, il a attiré 36 millions d'internautes et enregistré 3 millions de transactions pour un chiffre d'affaires de 467 millions d'euros, dont 80% pour la vente des seuls de billets de train, le reste concernant l'aérien, l'hôtellerie et la location de voitures. Il est aussi le plus gros client pour la publicité sur l'Internet en France. Il a innové, en relation avec l'ADEME, en lançant "l'écocomparateur", qui permet de comparer l'impact en CO2 des choix de mode de transport. [...]
[...] Sauf certains cas particuliers prévus par la loi, il n'existait pas de liaisons régulières intervilles par autocar. Elle est cependant soumise à une vive concurrence : Transport routier et par voie fluviale sur le Fret et en International ; Transports aériens ; Voitures particulières. En effet, en 2005 la SNCF fait l'expérience de la concurrence sur le fret. Un contrat de fret ferroviaire international a été attribué à une société privée. Un événement qui signe le véritable coup d'envoi de l'ouverture à la concurrence sur un marché où la SNCF régnait jusqu'alors sans partage. [...]
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