Enjeux de la logistique dans le commerce électronique - les raisons d’un échec ou d’une réussite (2008)

Extraits

[...] Enjeux de la logistique dans le commerce électronique - les raisons d'un échec ou d'une réussite (2008) INTRODUCTION Le groupe l'OREAL prétend que demain 1/5ème de leur produit sera vendu en Asie Le phénomène de mondialisation est grandissant dans l'économie mondiale, c'est un processus incontestable développé par l'ouverture constante des diverses économies au commerce extérieur et marqué par l'affirmation toujours plus poussée des spécialisations et des interdépendances entre firmes et nations. Les accords de libres-échanges réduisant les quotas ont aidé aussi au développement du commerce international. [...]

[...] Ce processus trouve sa contrepartie dans la volonté des pays les plus riches de diminuer les droits de douane existant entre eux ainsi que ceux portant sur leurs produits dans les pays moins industrialisés. Les négociations du GATT puis de l'Organisation mondiale du commerce voient ainsi une diminution considérable des barrières douanières ainsi que l'élargissement de ce processus à l'agriculture et aux services. L'exploitation par une firme des avantages associés à un marché global ne peut se faire qu'au prix d'une plus grande centralisation des opérations de pilotage d'approvisionnement, de production et de distribution. C'est pourquoi ce phénomène impact de manière significative la Supply Chain des entreprises. [...]

[...] L'optimisation de la qualité de service permet par conséquent d'augmenter les ventes et / ou les parts de marché. -Au moins ces trois paramètres (qualité, productivité, sécurité) et dorénavant la sûreté, dépendants les uns des autres, pourraient expliquer l'importance dorénavant stratégique de la fonction logistique pour de nombreuses entreprises B. Impact des nouvelles infrastructures de transport Les entreprises multinationales dites globales abordent leurs marchés à partir d'une stratification régionale, mettant en avant les caractéristiques démographiques, sociales ou économiques pour organiser leurs activités transversalement à des zones géographiques. [...]

[...] On assiste à des flux de passagers et de marchandises modifiant considérablement le marché. On peut demander si ces modèles de croissances vont perdurer, car de nombreux facteurs contribuent à une hausse potentielle des coûts de transports internationaux nécessaires à une économie mondialisée avec la préservation de l'environnement (hausse du carburant La question du développement durable est aujourd'hui au centre des débats comme la remise en cause des délocalisations par certaines grandes firmes, on assiste peut-être alors à une réflexion nouvelle prenant en compte l'environnement global de la mondialisation. [...]

[...] Le développement d'une infrastructure telle que le tunnel sous la manche ouvert depuis le mois de juin 1994 aux trains de marchandises illustre le parti qu'il a été possible de tirer de ce type de moyens nouveaux, sous un aspect fret, pour les entreprises. Les politiques des états en matière d'infrastructures jouent ainsi un rôle majeur dans la globalisation des approches économiques Il est clair que les nouvelles infrastructures comme l'ouverture du tunnel sous la Manche permettent d'apporter des avantages en matière de productivité des transports, véritables vecteurs supplémentaires à l'extension des échanges commerciaux mondiaux. C'est en fait une chaîne logistique du conteneur qui s'est mise en place à travers le monde. [...]