Analyse PESTEL Boeing, secteur aéronautique civil, secteur aéronautique militaire, secteur aéronautique spatial, armée américaine, contexte politique, engins de guerre, Airbus, Comac, enjeux politiques internationaux, secteur égal, crise économique, innovations environnementales
L'entreprise Boeing voit le jour sous le nom de B & W en 1916. Elle évolue dans le secteur aéronautique civil, militaire, et spatial. Compte tenu du contexte politique de l'époque, l'entreprise se développe rapidement, en fournissant notamment des engins de guerre à l'armée américaine lors de l'entrée du pays dans le conflit mondial. L'aviation militaire se développe dès l'entre-deux-guerres tandis que le secteur spatial et civil se développe de manière notable à partir des années 1960.
C'est le géant du secteur de l'aéronautique en concurrence directe avec son homologue européen, Airbus. Le marché est largement dominé par ces deux acteurs : ils représentent à eux deux 97 % du marché en 2020 ce qui montre que le marché est en situation de quasi-duopole.
[...] La Chine maintient quant à elle ses positions et le Boeing 737 demeure interdit de territoire. Ces réautorisations engendrent des polémiques sociales. Différents articles de journaux remettent en cause, soit les conditions d'assemblage des engins, qui ne respecteraient pas les normes en vigueur, soit la sécurité globale de l'appareil. Certains experts prônent des aménagements complémentaires et dénoncent une réautorisation de vol pour raison économique au mépris de la sécurité des usagers. Cette affaire a propulsé Boeing dans une crise grave de confiance et de sécurité. [...]
[...] Toujours dans cette même logique, Boeing France voit le jour en 2002. Ces partenariats ont permis une reconnaissance et une croissance fulgurante de Boeing en Europe. Finalement, pour trouver sa place sur le marché européen et s'approprier celui-ci, Boeing a su s'implanter, ouvrant le champ des possibles . Mais une entreprise actuellement embourbée dans une crise économique durable Cependant, depuis 2018, Boeing s'enfonce dans un marasme économique fort lié à l'affaire du Boeing 737 Max. Cet engin a été suspendu de vol pendant 2 ans entre 2019 et 2021, à la suite d'avaries techniques ayant entraîné deux crashs. [...]
[...] L'objectif visé est de vanter les mérites d'un appareil via une communication large dans les médias. En 2019, Boeing a ainsi pu réaliser le vol direct le plus long de l'histoire de l'aviation civile. Une préparation minutieuse du projet en amont a permis une large couverture médiatique des performances possibles du Boeing 787-9 Dreamliner. Cette démonstration permanente de la performance est nécessaire pour survivre face à son concurrent Airbus dans ce secteur lié aux hautes technologies. E. Écologique Boeing se donne des objectifs quant à la réduction de gaz à effets de serre. [...]
[...] Cet épisode non résolu explique les pertes réalisées par Boeing en 2019. Pour la première fois de son histoire, Boeing se fait devancer cette même année par son principal concurrent Airbus . exacerbé par la crise sanitaire L'année 2020 devrait également se solder par des pertes, liées cette fois- ci à la crise sanitaire. Cette « double peine » de Boeing devrait impacter de manière très négative les résultats suppressions d'emplois sont ainsi évoquées entre 2019 et 2021. Au troisième trimestre 2020, l'entreprise affiche des pertes vertigineuses de plusieurs centaines de millions de dollars. [...]
[...] C'est la première fois depuis 1997 que Boeing perd de l'argent. La crise sanitaire et ses conséquences laissent également présager un résultat négatif en 2020 voire en 2021. Airbus vient même talonner son principal concurrent et le dépasse en 2019. Ce phénomène est confirmé pour l'année 2020, ce qui est un revers pour Boeing. C. Présentation de l'analyse PESTEL de Boeing L'objectif de cette analyse PESTEL est de comprendre les mécanismes endogènes et exogènes qui ont entraîné une telle diminution du chiffre d'affaires de l'entreprise depuis 2019. [...]
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