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L'entreprise Air France existe depuis le début des années 1930 et fait partie du marché de l'aviation. Il s'agit d'un secteur très porteur, dont la croissance ne cesse d'augmenter au fil du temps. En effet, en 2017, on a enregistré à ce titre une hausse de 8,2 %. En l'espace de 30 ans, le trafic aérien a été multiplié par 6, et le nombre de recrutements dans le secteur a de ce fait également beaucoup augmenté, pour atteindre aujourd'hui les 11,000 en France. En 2016, plus de 50 millions de personnes ont choisi l'avion comme moyen de transport. Les liaisons Métropole - Outremer ont quant à elles augmenté de 12 %, et la majeure partie de cette augmentation concerne les vols pour la Réunion (+ 20 %).
En 2017, plus de 1300 appareils ont été produits, et d'ici peu, Air France souhaite en produire plus de 2000 par an. D'ici à l'année 2034, les fabricants constructeurs souhaitent pouvoir livrer au moins 34,000 avions.
En outre, on note une progression du nombre d'avions "verts", de plus de 15 %. Progressivement, le kérosène diminue, ainsi que le bruit des moteurs, divisé par 4 depuis les années 80. Au sein de ce secteur de l'aéronautique, comptons également la présence de 400 constructeurs de drones en France, ce qui a créé plus de 6,000 emplois pour 85 millions d'euros de chiffres d'affaires. Les nouvelles technologies sont estimées sur ce segment à 7 milliards d'euros.
[...] Analyse SWOT A. Forces Le groupe Air France bénéficie d'une très grande notoriété à travers le monde, ce qui lui donne la confiance de ses clients ainsi qu'une place de leader dans le domaine de l'aviation. Malgré les différentes compagnies low cost qui sont arrivées sur le segment, la compagnie a su se démarquer et résister en proposant de nouvelles gammes de services. En outre, le groupe a réussi à moderniser son image et à innover afin de redorer sa réputation dans le monde entier. [...]
[...] En 2017, Air France est le 4e groupe de transport aérien au monde. Air France connaît une importante hausse de son résultat en 2017. En effet, il a augmenté de 439 millions d'euros par rapport à 2016, soit une hausse de plus de Toutes les activités du groupe ont connu une hausse de leur croissance, que ce soit le nombre de passagers transportés, qui a été en 2017 de 84 millions ou encore de l'activité cargo, qui compte une progression de Globalement, on assiste également à une hausse importante de la demande, que ce soit sur les routes transatlantiques ou sur le moyen-courrier. [...]
[...] Air France y a recours depuis plusieurs décennies, et les autres compagnies également. Cette politique est plutôt une bonne chose pour pallier à l'augmentation des cours, mais pas tellement pour la baisse de ces derniers. Selon une analyse de l'économiste Yan Derocles, Air France serait une des compagnies les plus touchées par les fluctuations du prix du pétrole, ce qui la rend forcément plus vulnérable que ses concurrents. Conclusion Air France possède par conséquent une notoriété internationale, qui dure depuis plusieurs centaines d'années. [...]
[...] Entreprise française, Air France utilise ses origines pour conquérir des clients toujours plus exigeants. Des chefs étoilés concoctent les plats servis à bord, et des dépliants sur le patrimoine français sont distribués gratuitement. Cependant, le groupe possède quelques faiblesses comme son endettement, qui est assez conséquent. De plus, le prix des billets reste encore trop cher pour beaucoup, qui décident de voyager avec la concurrence pour les courts trajets. Le prix des places de parking est également exorbitant, et cela dessert le groupe à la longue. [...]
[...] La filiale low cost Transavia a déjà conquis beaucoup de voyageurs et concurrence très fortement les autres compagnies low cost présentes sur le marché. Néanmoins, les variations fréquentes du prix du pétrole influent négativement sur le groupe en particulier, qui est la compagnie la plus touchée par l'incidence de ses fluctuations. En effet, si le prix du pétrole augmente, alors le groupe doit augmenter le prix de ses billets pour pouvoir rentrer dans ses marges. Les couvertures pétrolières aident un peu selon les périodes, mais ne sont globalement pas suffisantes pour lui permettre de réaliser de grosses économies sur le long terme. [...]
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