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L'industrie du transport aérien a connu un développement sans précédent et a très rapidement acquis un poids considérable à l'international. L'industrie joue en effet un rôle crucial dans le contexte de la mondialisation et est l'un des moyens de transport les plus utilisés aujourd'hui. La demande internationale pour le transport aérien de marchandises et de passagers est en croissance constante, mais les capacités actuelles sont insuffisantes. Par conséquent, de nouveaux aéroports sont construits un peu partout dans le monde, comme en Turquie, à Istanbul.
La construction du nouvel aéroport d'Istanbul (INA), soit le plus grand aéroport de Turquie (et potentiellement d'Europe), a débuté en 2014. Il se situe dans la partie européenne d'Istanbul, près de la côte. Le projet a suscité de nombreuses attentes et espoirs, mais de nombreux objectifs annoncés comme la capacité d'accueil de passagers doivent encore être confirmés. L'aéroport a ouvert le 29 octobre 2018, mais sera pleinement opérationnel à partir de 2020. Sa capacité maximale devrait quant à elle être atteinte entre 2025 et 2030.
Il est évidemment difficile de déterminer l'importance que tiendra l'aéroport à l'international et au niveau domestique étant donné son ouverture récente. Cependant, il est possible d'évaluer les avantages potentiels de ce dernier, ses bénéfices à long terme ainsi que les effets qu'il pourrait engendrer pour la Turquie et le monde entier une fois qu'il sera pleinement opérationnel.
[...] En revanche, la superficie totale d'Istanbul est de 5 343 km². Ainsi, INA ne représenterait que de la superficie de la ville. Un aéroport digitalisé La technologie et les nombreuses avancées dans le secteur de l'aviation vont changer radicalement la manière de gérer les aéroports et leurs vols. Les aéroports se digitalisent les uns après les autres afin d'améliorer l'expérience de leurs passagers. L'aéroport d'Istanbul suit donc cette tendance et a pour ambition de devenir le premier aéroport entièrement digitalisé au monde. [...]
[...] Istanbul's third airport in terms of transportation geography: geopolitics, regional and economic effects. People International Journal of Social Sciences [en ligne]. 2018 [31/12/18]. Disponible sur : https://www.researchgate.net/publication/322867856_ISTANBUL'S_THIRD_AIRPORT_IN_TERMS_OF_TRANSPORTATION_GEOGRAPHY_GEOPOLITICS_REGIONAL_AND_ECONOMIC_EFFECTS [HYPERLINK: https://www.researchgate.net/publication/322867856_ISTANBUL%E2%80%99S_THIRD_AIRPORT_IN_TERMS_OF_TRANSPORTATION_GEOGRAPHY_GEOPOLITICS_REGIONAL_AND_ECONOMIC_EFFECTS] Saldiraner, Yildirim. The new airport in Istanbul, expectations and opportunities. Journal of Case Research in Business and Economics [en ligne]. [30/12/18]. Disponible sur : https://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.648.2413&rep=rep1type=pdf Sites internet : IGA. Istanbul Airport [en ligne]. [...]
[...] Avant tout, l'aéroport permettra de réguler les vols de correspondance en provenance d'Amérique du Nord et d'Europe vers l'Asie et l'Afrique. Cette fonction renforcera sa capacité concurrentielle par rapport aux pays environnants. L'aéroport desservira à terme près de 350 destinations pour 150 compagnies aériennes. Istanbul sera donc plus que jamais situé au centre de ce trafic. Il est possible d'avancer que l'INA soutiendra et renforcera cette position. Ce projet d'aéroport a été conçu de manière à être écologiste et respectueux de l'environnement, mais également de sorte à générer sa propre énergie et à être accessible aux personnes à mobilité réduite. [...]
[...] L'aéroport aide la société à préparer une relocalisation sans heurts de ses opérations vers le nouvel aéroport d'Istanbul. En ce qui concerne le marché domestique, THY renforcera les aéroports d'Antanya et d'Ankara grâce à son nouveau réseau de vols et fera de ces deux aéroports de nouveaux hubs, en fonction des conditions du marché. Malgré toutes ces ambitions, selon un article d'Airline Geeks publié le 18 janvier 2019, Turkish Airlines est encore loin d'avoir achevé son transfert de l'aéroport d'Istanbul Atatürk (IST) à l'aéroport d'Istanbul (ISL). [...]
[...] En 2014, plus de du trafic de passagers et des vols commerciaux de la Turquie provenait des deux aéroports d'Istanbul, Istanbul Ataturk Airport et Sabiha Gokçen International Airport. Ataturk Airport Sabiha Gokçen Zone totale 11 650 000 5 350 000 Ouvert en 1924 2001 Nombre de pistes 3 1 Nombre de terminaux 4 1 Capacité des terminaux 40 000 000 25 000 000 Nombre de passagers internationaux (2013) 34 096 770 6 694 418 Total des passagers (2013) 51 320 875 18 641 842 Caractéristiques des deux aéroports d'Istanbul (DHMI, 2014) De nombreux aéroports très fréquentés font actuellement face à des contraintes de capacité. [...]
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