Analyse stratégique, secteur du transport aérien, industrie aéronautique, environnement concurrentiel, Boeing, Airbus, Lufthansa, Air France, Ryanair, Easyjet, Vueling, Delta Airlines, Fly Emirates, American Airlines, compagnies low cost, flag carrier, United Airlines, forces de Porter, analyse SWOT, partenariats stratégiques, recherche et développement
Les acteurs principaux qui "dirigent" le secteur du transport aérien en matière de construction et de développement d'avions sont Boeing et Airbus. Les autres acteurs du trafic aérien sont les passagers qui se déclinent en plusieurs catégories : les passagers loisirs et les passagers business. Les premiers, les passagers loisirs, sont très sensibles au prix. Ils ont le loisir de choisir eux-mêmes leur destination, en fonction du prix. Les passagers business, quant à eux, voient leur billet payé par leur entreprise. Le budget n'est alors pas l'élément le plus important lors du choix du vol. Les compagnies aériennes sont elles aussi des grands acteurs du secteur aérien. Le leader européen en 2005 de l'industrie aérienne était Air France, leader français, qui devançait Lufthansa (compagnie allemande) qui se posait en tant que principal challenger.
[...] Les 5 forces concurrentielles de Porter · Le modèle des cinq forces concurrentielles de Porter est un outil d'analyse stratégique de l'environnement concurrentiel d'une entreprise. Il s'agit d'analyser plusieurs items qui permettent de dégager les facteurs clés de succès qu'une entreprise doit maîtriser pour avoir un avantage concurrentiel. Ces cinq items sont : ● L'intensité de la concurrence ● L'influence des nouveaux entrants ● L'influence des produits de substitution ● Le pouvoir de négociation des clients ● Le pouvoir de négociation des fournisseurs A. L'intensité de la concurrence Le secteur du transport aérien de passagers est un secteur très concurrentiel. [...]
[...] Instabilité politique L'instabilité politique d'un état peut freiner voire interdire la liberté de se déplacer dans un état, par exemple dans les pays du Moyen-Orient. Les frontières L'espace aérien est segmenté par zone et les frontières nationales constituent un obstacle important au bon fonctionnement de l'aviation. Les États tentent non seulement d'empêcher les rachats de leurs compagnies nationales, en leur octroyant si nécessaire d'importantes subventions pour qu'elles puissent survivre, mais ils influencent aussi la nécessaire libéralisation du trafic. D. Économique 1. [...]
[...] De plus, les prix du baril de kérosène ne cessent d'augmenter. De nombreuses compagnies voient alors leur marge tomber dans le négatif. Le cycle du secteur aérien est donc déterminé par les cycles économiques et en période économique tendue, les compagnies aériennes ne sont que très peu rentables. Pour finir, le cycle du secteur du trafic aérien répond aussi aux besoins professionnels. Avec l'expansion mondiale, de nombreuses entreprises peuvent se permettre de se développer à l'international. Le secteur aérien est donc favorisé par ces nouvelles demandes. B. [...]
[...] Le marché du transport aérien fonctionne différemment que la plupart des marchés concurrentiels, en effet, les voyageurs voyagent rarement par rapport à une compagnie particulière, mais choisissent le voyage qui le coûtera le moins cher, qui sera le plus court, qui sera le mieux adapté aux horaires, etc. Les voyageurs montrent peu de fidélité à une compagnie en particulier, ce qui peut rendre plus rude la concurrence. B. L'influence des nouveaux entrants Les nouveaux entrants ont finalement peu d'influence sur le marché du transport aérien. [...]
[...] Le pouvoir des syndicats Les syndicats sont très organisés dans ce secteur et influent sur des décisions majeures. Par exemple les responsables syndicaux se sont impliqués lors des négociations de la fusion de Delta Air Lines et Northwest Airlines qui menaçait les retraites des employés La hausse du chômage Cette hausse implique la baisse des revenus et du pouvoir d'achat pour les foyers. Cela modifie la propension à la consommation et notamment vis-à-vis des loisirs et du tourisme et donc de l'utilisation des transports. [...]
Référence bibliographique
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