Environnement commercial européen, Renault-Nissan, secteur automobile, véhicules urbains, position concurrentielle, DACIA, standardisation, meilleure productivité
Les barrières à l'entrée du secteur automobile sont multiples. Tout d'abord, le secteur fait face à une crise qui a pour conséquence la baisse des ventes de voitures. Par exemple, en Europe en 2008, le secteur a connu une baisse de 7,8%. Ce secteur est un domaine très concurrentiel. En effet, on trouve énormément de constructeurs. Certains sont déjà encrés sur le marché grâce au poids acquis avec leur ancienneté et bénéficie donc de l'effet d'expérience (c'est le cas pour Ford, Renault, Daimler…) On trouve aussi de nouveaux entrants à ne pas négliger puisqu'ils connaissent une croissance très forte. Ce sont les constructeurs chinois ou indiens (Tata par exemple)
[...] - La technologie fait partie intégrante de ce métier puisqu'il faut développer ses produits en permanence. - Aujourd'hui, le secteur connait des restrictions en matière de lois avec les nouvelles normes écologiques. Afin d'évaluer les différents facteurs clefs de succès pour chaque segment stratégique, il faut procéder à une analyse externe de chaque segment Les véhicules urbains Les FCS de ce segment sont de connaître les attentes des marchés visés (villes) et de maîtriser les technologies au mieux, et spécialement en matière environnementale, tout en gardant un prix bas. [...]
[...] Il faut alors voir quelles sont ses compétences distinctives qui vont permettre à Renault-Nissan de sortir du lot et de se différencier. Pour cela, il faut d'abord élaborer un diagnostic interne. Les compétences distinctives de Renault-Nissan sont alors une maîtrise élevée de la production et des coûts générés (réduits), les synergies développées par l'alliance et la mise en commun de leur stratégie et de leur expertise. Une stratégie de coût La stratégie générique adoptée pour développer une nouvelle gamme sous le nom de DACIA est une stratégie de coût (réduction des coûts) afin de : - Minimiser les coûts complets (production Brésil-Roumanie) - Vendre moins cher en conservant l'image de Renault en passant par la marque DACIA - Obtenir du volume - Bénéficier de l'effet d'expérience (que Renault donne à DACIA) Ce choix correspond au fait que les voitures citadines sont de plus en plus demandées et cette stratégie est adoptée afin de vendre à moindre coût pour suivre la demande et la crise et ainsi mieux faire face à la concurrence. [...]
[...] L'environnement commercial européen de Renault-Nissan Les barrières à l'entrée du secteur automobile sont multiples - Tout d'abord, le secteur fait face à une crise qui a pour conséquence la baisse des ventes de voitures. Par exemple, en Europe en 2008, le secteur a connu une baisse de 7,8%. - Ce secteur est un domaine très concurrentiel. En effet, on trouve énormément de constructeurs. Certains sont déjà encrés sur le marché grâce au poids acquis avec leur ancienneté et bénéficie donc de l'effet d'expérience (c'est le cas pour Ford, Renault, Daimler - On trouve aussi de nouveaux entrants à ne pas négliger puisqu'ils connaissent une croissance très forte. [...]
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