Étude de marché de l'automobile, diagnostic stratégique, automobile, luxe, Jaguar, Porsche, Ferrarri
Nous l'oublions souvent, mais le secteur du luxe ne comprend pas seulement la mode, les cosmétiques et la maroquinerie. En effet, le secteur de l'automobile de luxe est bien présent et de nombreuses marques prestigieuses en font partie.
Mélange savant de raffinement et de vitesse, Jaguar a marqué plus que toute autre marque britannique l'histoire de l'automobile. Une noble tradition nourrie de passions pour les belles mécaniques qui donna naissance à des voitures de légendes. Jaguar, c'est l'élégance automobile, reconnaissable à son incomparable logo, soulignant l'aspect félin des carrosseries, mais aussi la rapidité des modèles sportifs.
Pour remonter à l'origine de Jaguar, il faut aller jusqu'à Blackpool, une station balnéaire du Nord de l'Angleterre. C'est là qu'un jeune motocycliste passionné de mécanique, William Lyons, qui n'avait pas encore 21 ans, rencontra William Walmsey, fabricant de side-cars élégants qu'il fixait sur des motos spécialement réadaptées. Le jeune Lyons révéla tout de suite deux traits de caractère qui restèrent ses plus grandes qualités pendant près d'un demi-siècle : un don pour les affaires qui lui faisait guetter les opportunités et un sens aigu de l'esthétique qui lui faisait repérer les qualités attirantes de créations par ailleurs triviales. Il sentit qu'il y avait un potentiel à exploiter si la production s'organisait sur des chaînes à un rythme assez élevé pour être rentable.
[...] Marché générique est le marché de l'automobile. Les marchés environnants sont les marchés des automobiles basses, moyennes et hautes de gamme. Demande Opportunités : L'automobile est devenue un prolongement d'un style de vie luxueux, un produit ostentatoire nécessaire à la reconnaissance sociale. Les nouveaux produits et l'expansion du marché du luxe attirent de nouveaux clients dont les habitudes d'achat, les attentes et les priorités sont différentes de celles des propriétaires d'automobiles traditionnelles. Grâce à Internet, les clients potentiels ont accès à davantage d'informations sur les modèles et les constructeurs. [...]
[...] Une nouvelle série de XJ fut présentée pour la première fois au Mondial de l'Automobile en 1994 et ce lancement fut le point culminant de l'année pour Jaguar. La nouvelle gamme XJ représenta un investissement de plus de 200 millions de livres et constituait le premier programme de produits commercialisés par Jaguar depuis son acquisition par Ford. En mars 1996, le nouveau XK8 fut dévoilé au Salon automobile de Genève. Considéré comme le digne héritier de la Type il fut produit avec le tout nouveau moteur AJ-V8. [...]
[...] Basée en grande partie sur la construction de la Type la Type E était prodigieux bond en avant en matière de style. Elle suscita un formidable enthousiasme auprès de la presse et du public. Connue aux Etats Unis sous le nom de XK- elle eut un succès immédiat et rapporta des millions de dollars au plus important marché d'exportation de Jaguar. La Type E était capable d'atteindre une vitesse de 240 km/h. C'était une voiture de sport comme il ne s'en était jamais vu ailleurs dans le monde ! En 1966, la gamme des Type E s'élargit avec l'apparition d'un coupé. [...]
[...] Les équipements ressemblent beaucoup à ceux de ses concurrents haut de gamme et non luxe. Jaguar ne bénéficie pas d'une réputation de voitures fiables et a subi dans les années 70-80 des problèmes (défaillance et dysfonctionnements de certains modèles) qui lui ont valu une dégradation d'image. L'utilisation de plateformes communes avec Aston Martin et Maserati pour la fabrication des châssis pose un problème important sur le plan du design. En effet, les ingénieurs n'ont finalement qu'une marge de créativité réduite ainsi que des soucis d'adaptation avec leur propre technologie (développée au centre d'ingénierie de Gaydon) Contrairement à ses concurrents appartenant au secteur du luxe, Jaguar n'a développé aucun partenariat avec une marque de haute couture (Lamborghini et Versace). [...]
[...] Production La production des automobiles Jaguar s'effectue dans plusieurs sites au Royaume Uni : - Siège social et centre d'ingénierie, Whitley Centre de conception, de recherches et de développement totalement intégré pour tous les produits Jaguar actuellement commercialisés et à venir. Il comprend 2000 employés et a été construit en 1918. - Atelier de fabrication des boiseries, Coventry Fabrication des placages Jaguar. Bâti en 1941, ce site est devenu une usine Jaguar en 1951. C'est également là que se trouve le musée Jaguar Héritage. Il comprend 2400 employés. [...]
Référence bibliographique
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