L'exportation de produits cosmétiques en Chine

Extraits

[...] Ainsi, nous allons nous intéresser aux exportations de produits cosmétiques françaises en Chine. Nous allons voir, à travers différentes étapes, quels sont les meilleurs choix pour vendre ces produits aux Chinois. I L'exportation en Chine des produits cosmétiques : Approche macro- économique Exportation française tout secteur Parts de marchés des 15 premiers exportateurs de la Chine en 2005 En 2005, la part de marché de la France en Chine régresse légèrement, de 1,5 à tout en restant au rang de 2e exportateur européen derrière l'Allemagne, ce qui la place au 15e rang des pays exportateurs de la Chine (2e exportateur européen derrière l'Allemagne, 5e, mais devant l‘Italie et le Royaume-Uni) aura vu une moins forte progression du volume total de nos échanges (importations + exportations) avec 31,2% contre 43,9% en 2004. [...]

[...] Nous utilisons ce principe de paiement souvent pour de faibles montants. Une fois que l'accord de paiement effectué, l'acheteur doit accéder à des devises via le Bureau de Contrôle et des Gestions. Pendant ce temps, le fournisseur doit donner une attestation de sa banque en France prouvant que l'argent reçu correspond bien à une transaction commerciale et non pas à un transfert sur un compte privé. L'exemple suivant nous montre un cas d'utilisation de type SWIFT de MT103, c'est un message réservé en principe aux clients non banquiers (corporation). [...]

[...] Le taux national d'endettement domestique reste donc extrêmement élevé (160% du PIB), tout comme le montant des créances douteuses. Quand nous parlons de risques politiques, nous entendons le résultat d'un acte ou d'une mesure prise par les autorités publiques locales, soit d'évènements internes (émeutes) ou externes (guerre). À ce risque politique, il est préférable de mieux citer le risque économique et financier En effet, non seulement ceci peut recouvrir une dépréciation monétaire, mais aussi une absence de devise qui peut se traduire par un défaut de paiement. [...]

[...] Non seulement cela dépend l'accord entre l'acheteur et le vendeur, mais aussi le banquier. En effet, le banquier dispose un droit de retardement d'un paiement s'il estime que les documents fournis ne permettent pas la libération des devises. Tableau récapitulatif : Source : Le MOCI n o 1766. Nous allons maintenant voir les deux grandes catégories dans le mode de paiement. Mode de paiement par la procédure du crédit documentaire. Il permet : Un moyen de paiement qui représente un moyen de garantie. Un équilibrage des droits et des obligations entre deux parties. [...]

[...] à définir selon vos dimensions des colis et l'adresse d'enlèvement Taxe LTA euros Manutention euro/kgs Douane euros Sécurité euro/kgs War risk euros/kgs Fuel surcharge euro/kgs Fret aérien . vol Direct 0.35 euros/kgs Total rendu aéroport de Shanghai : 5900.30 euros Cette proposition n'est valable que pour de la marchandise générale (ne sont pas incluses la température dirigée, les matières dangereuses pour le transport aérien & les marchandises hors gabarit) hors assurance. VALIDITÉ - 31 décembre 2006 Réponse pour l'envoi en maritime du transitaire Kuehne+Nagel : FOB Le Havre à CFR Shanghai Fret maritime net : euro 677 / 20 pieds STD et euro 1354 / 40 pieds + surcharges BAF: euro 189 / teu CAF: Frais documentaries: euro 70/shipment-bl THC Le Havre: euro 111.63 (normally for account of shipper) Isps: euro 14/container Validité: 31Décembre 2006 (excepté surcharges taux) Transit time Le Havre/ Shanghai: 30 days (direct) Weekly sailings Tarifs ne prenant pas en charge l'assurance maritime, les inspections douanières (s'il y a lieu), fumigation (obligatoire pour la Chine), FOB charges, envoi en express et nos marges» Comparaison et coûts Le choix de la solution de transport pour les produits cosmétiques prend en compte plusieurs critères tels que la quantité, le poids, la nature des produits en question, les priorités et objectifs des clients, des conditions spécifiques du contrat Ainsi, ici, nous envoyons une quantité de produits de soins qui ne requièrent aucune spécification précise, donc pour satisfaire un objectif de marge, nous allons l'envoyer en fret maritime qui est 3 fois moins coûteux que pour l'aérien. [...]