Le secteur de l'industrie aéronautique

Nicolas D.

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Le secteur de l'industrie aéronautique

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Thèmes abordés

Secteur de l'industrie aéronautique, avion, Airbus, Boeing, Dassault, Safran, construction aéronautique et spatiale, chiffre d'affaire du secteur aéronautique et spatial, degré de concentration relatif du secteur, performance, croissance, productivité du travail prix à la consommation, TGV, transport de FRET, transport maritime

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Résumé du document

Nous allons étudier dans ce dossier le secteur de l'industrie aéronautique et spatiale et plus particulièrement la construction aéronautique et spatiale. En effet, ce secteur est très vaste et comprend de nombreuses activités, il nous a donc fallu le délimiter dès le début. Nous n'étudierons donc pas la construction navale, secteur qui est souvent traité de pair avec l'aéronautique.

Sommaire

Introduction

I) Analyse des conditions de base du secteur

A. Définition du secteur
B. Analyse du degré de développement économique et social
C. Rôles respectifs de l'état et du marché
D. Caractéristiques de l'offre

II) Analyse de la structure du secteur

A. Degré de concentration relatif au secteur
B. Analyse des forces concurrentielles
C. Degré d'ouverture internationale sectorielle

III) Performance du secteur

A. Participation à la croissance
B. Poids dans l'équilibre extérieur
C. Productivité apparente du travail
D. Performance de l'emploi
E. Evolution des prix à la consommation par rapport à l'inflation

IV) Evolution du secteur

Conclusion
Bibliographie

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Extraits

[...] Cela reste un secteur masculin. Le recrutement par catégorie socioprofessionnel en 2007, est illustré par le graphique suivant : Nous remarquons que les ingénieurs et cadres représente la plus grande catégorie à être recruté : 38% en 2007. Le secteur de l'aéronautique en France est l'un des secteurs qui compte le plus fort taux d'encadrement des cadres ont une formation initiale d'ingénieur. Sources : www.gifas.asso.fr Avec le graphique ci-dessous, nous pouvons constater le nombre de contrat d'apprentissage, et la répartition par niveau d'étude. [...]

[...] Pour finir sur les sites espagnols nous avons le dernier qui est Cadix, se site s'occupe de l'assemblage des empennages arrière. - Le dernier pays européen est La Grande Bretagne. Ces différents sites se trouvent dans les villes de Chester, Broughton, Bristol, et Filton. L'organisation industrielle en Grande Bretagne repose sur deux binômes urbains à la limite de l'Angleterre et du pays de Galles. En ce qui concerne la conception, le design et la recherche se sont les sites de Bristol et Filton qui s'en occupent. [...]

[...] Air France est consciente des pertes que cela lui engendre. C'est pour cela qu'il a mis en place une filiale commune pour préparer le lancement de TGV privée concurrents de ceux de la SNCF, dès que les lignes seront ouvertes à la concurrence, le 15 septembre dernier. Ils sont en train de négocier avec Véolia, mais également avec Alstom pour acheter des rames d'AGV (automotrice à grande vitesse) qui peuvent rouler jusqu'à 350 km/h. Air France réagit face à la montée accrue de la concurrence du TGV. [...]

[...] Faire circuler des trains à 360 km/h est intéressant si on a un grand pôle aérien à combattre a expliqué Michel LEBOEUF, directeur du développement TGV chez la SNCF. Car quand on va vite, on gagne des parts de marchés face à la voiture, mais surtout face à l'aérien a ajoutée Mireille FAUGERE, directrice de Voyageurs France Europe. Avant le lancement du TGV Paris-Marseille, l'avion était choisi par 65% à 70% des voyageurs. Après, cette proportion c'est inversée. C'est de même pour la ligne Paris-Strasbourg. Air France possède une part de marché de et 70% sur l'est de la France. [...]

[...] La population en âge de travailler (c'est-à-dire de 15 à 64 ans) a augmenté de plus de 000(+ par et la population active de 775 000(+ 155 000), des femmes pour la plupart. Le taux de croissance de l'emploi français est de entre 2004 et 2007. Comparaison On remarque donc que le taux de croissance de l'emploi dans le secteur de l'aéronautique est supérieur aux taux de croissance de l'emploi français Il est supérieur de 43,79 points. Le taux de croissance de l'emploi de l'aéronautique augmente surtout entre 2006 et 2007 avec un taux de 45%. Son taux de croissance entre 2004 et 2006 est de 1,33%. [...]

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