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General Motors est une multinationale qui s'est développée au long du XXème siècle. Elle a su dépasser et se confronter à tous les événements qui se sont présentés à elle et qui aurait pu la faire chuter. Comme par exemple, lors de la Première et de la Deuxième Guerre Mondiale, la Dépression de 1929 ou encore ses concurrents. General Motors est même sortie plus grande et plus forte de ces évènements. Cependant voilà qu'en 2008, la Grande Crise la touche en plein coeur et le constructeur automobile ne parvient pas à se relever seul.
Cette entreprise est avant tout un symbole américain. Sa réussite a transmis au cours des époques l'image de l'Amérique telle qu'elle était idéalisée. General Motors est même qualifiée de pupille de la Nations Américaine et elle représente donc un enjeu économique, social et politique considérable pour ce pays. Son statut de multinationale la rend très influente sur le monde entier, tant avec sa force qu'avec ses difficultés. Ses récentes faiblesses dues à la crise économique ont entraîné des répercussions mondiales considérables, non seulement sur le secteur de l'automobile mais aussi sur l'économie globale (...)
[...] De plus, L'Etat a quand même aider les salariés en obligeant Général Motors a consolider son niveau de fabrication, donc ils ont proposé à des salariés de l'entreprise a s'occuper de cette tache b. Les Aides Financières Les aides financières que reçoit GM en cette période de faillite sont considérables et prépondérantes. Cependant avant de parler des aides financières que le groupe reçoit, nous allons voir les aides financières que le groupe a donné et comment celles-ci ont contribué à sa faillite. En 1920, GM crée la General Motors Acceptance Corporation qui perdure encore aujourd'hui. [...]
[...] Pour ce qui concerne le reste du monde, l'usine Power Train en France, Vocollect en Asie, et partout ailleurs, dans les pays où les industries de General Motors sont implantées. Nous pouvons indéniablement penser que General Motors connaît de grosses difficultés dans la gestion de sa politique et dans l'efficience de sa stratégie. Depuis les années 80 déjà, le groupe s'avère dépassé (tout en restant dans le top par la politique moderne et futuriste de ses concurrents et ce phénomène s'empire au fur et à mesure. [...]
[...] La Dépression de 1929, fait chuter les ventes de voitures donc GM mise sur de nouveaux secteurs notamment la radio, l'aviation et les locomotives. En 1942, les Etats-Unis entre dans la Seconde Guerre Mondiale. Toutes les productions de voitures civiles sont stoppées par le gouvernement américain. GM retrouve son statut de la Première Guerre en se consacrant à la production de matériel militaire. GM recevra le prix d'excellence pour cette production. L'année 1950 marque le début de la période faste. [...]
[...] General Motors, un des plus grands constructeurs d'automobiles du monde. Avec son siège social mondial à Detroit, GM emploie 235,000 personnes dans chaque région majeure du monde environ 140 pays et sur les 5 continents. Le plus grand marché national du Général Motors est les États- Unis, suivis par la chine, le Brésil, le Royaume-Uni, le Canada, la Russie et l'Allemagne. Le chiffre d'affaire : Le groupe Général Motors est la 5ème plus grosse entreprise au niveau du chiffre d'affaires, qui s'élève à près de 121 milliards d'euros. [...]
[...] La Cadillac devient la voiture officielle de l'Etat-major de l'armée américaine. Cela signifie pour GM une mise en valeur considérable. GM représente l'effort de guerre américain et le patritionnisme. En 1923, Durant est évincé par Sloan qui lance une voiture pour toutes les bourses et tous les usages En effet cet homme permet le positionnement de chaque marque de voiture en créant un nouveau modèle chaque année et crée le marché de l'occasion. Les années 20 soulignent la grande expansion de GM. [...]
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