Le marché des hélicoptères de combat et de l'armement en général sont des marchés complexes où la lisibilité du champ concurrentiel est difficilement optimale et où de nombreux facteurs extérieurs au marché lui-même peuvent l'influencer de manière considérable (enjeux politiques notamment, etc..).
Nous savons à ce stade de l'étude qu'Eurocopter possède le savoir-faire et la maîtrise technique nécessaire pour s'imposer comme le fabricant de référence sur le segment de marché des hélicoptères de combat.
Toutefois, toujours derrière Boeing sur ce marché, quels moyens et quelles stratégies Eurocopter devra-t-elle mettre en œuvre pour s'imposer avec le Tigre devant l'Apache, et ce compte tenu de la très forte image perçue dont bénéficie l'Apache et le constructeur américain Boeing ?
[...] Le chiffres d'affaires 2005 par activité Le carnet de commande d'Eurocopter pour l'année 2005 (source Eurocopter) Au niveau de ses effectifs, le fabricant a recruté 500 personnes en 2005 et devrait en embaucher plus de 500 cette année, sachant que pour le moment 300 personnes ont été embauchées : la société est créatrice d'emplois même en solde net. Pour l'année 2006, la société souhaite finaliser un programme d'études avec le Délégation Générale pour l'Armement (DGA). Ce projet devrait permettre de valider les technologies de pointe pour la future génération d'hélicoptère militaires. [...]
[...] Le pôle basé à La Courneuve est le centre marketing et commercial d'Eurocopter. En effet, ce pôle possède un département vente et marketing, mais aussi un centre d'études et de test pour les pales personnes sont présentes sur ce pôle. Le pôle basé à Marignane est le pôle le plus important d'Eurocopter. C'est sur ce pôle que se trouve le siège social d'Eurocopter, le département Design d'Eurocopter, le centre d'essais en vol de différents prototypes, des lignes d'assemblages, un centre de livraison, un service client et un centre d'entrainement pour pilotes personnes sont présentes sur ce pôle. [...]
[...] Le carnet de commandes de la société pour l'année est aussi une année particulière parce que le directeur d'Eurocopter, M. Fabrice Brégier, avait annoncé une grande restructuration au cours de cette année avec pour but principal de rapprocher la société de ses clients. L'activité militaire, avec les ventes du Tigre (hélicoptère de combat) et surtout du "best-seller" NH90 (transport) ainsi que les programmes réalisés dans le cadre de coopérations à l'international (Chine et Corée du Sud) vont apporter un grand soutien à la croissance du chiffre d'affaires de la société. [...]
[...] Toutefois, toujours derrière Boeing sur ce marché, quels moyens et quelles stratégies Eurocopter devra-t-ils mettre en œuvre pour s'imposer avec le Tigre devant l'Apache, et ce, compte tenu de la très forte image perçue dont bénéficie l'Apache et le constructeur américain Boeing ? La stratégie choisie Au niveau organisationnel, les marketers d'Eurocopter ont ciblé les problèmes de structure de la chaîne de production qui posent des problèmes récurrents de retard dans les délais de livraison des Tigres. Le marketing en tant que gestion transversale de l'entreprise a permis en outre de déceler les manques de coordination entre les différents stades de production. Dans cette optique, l'entreprise va procéder très bientôt à une restructuration de sa structure organisationnelle. [...]
[...] Au contraire, le Tigre n'est toujours pas produit en série, et n'a donc jamais pu être étudié lors d'un combat réel. Les armées préfèrent posséder des matériels dont on connaît déjà la valeur. Est-il pour autant meilleur de préférer, comme le dit le général Billard, les infirmités de vieillesse aux maladies infantiles L'autre atout de l'Apache, et sans doute son meilleur, est son origine américaine. C'est sur ce point-là que l'on voit le chemin que l'Europe a encore à parcourir, car on a l'impression, suivant le mot de Jean- François Bigay, d'assister à une véritable préférence américaine Les objectifs d'eurocopter Eurocopter et NH Industrie viennent cette année de signer un contrat avec la Corée portant sur une coopération d'au moins une décennie et la construction de plusieurs ateliers de fabrication sur place. [...]
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