Dossier PDUC : SUTTEL RACING Montpellier

Extraits

[...] Distribution : L'agencement du magasin sera revu afin de pouvoir accueillir les véhicules destinés à la location. Les véhicules seront exposés en vitrine avec une étiquette les caractérisant. Communication : La formation d'un plan média spécifique est indispensable (PQL ; Affichage ; distribution de tracts ; radio (Virgin ou Chériefm)). Création de partenariat avec Hôtels ; Restaurants et autres centres touristiques de la région afin de les informer et leurs fournir des prospectus à donner à leurs clients Les conséquences financières SR = Charges fixes/ T MSCV) ( / = / 4 mois Point mort = SR / CA X 120 ( ( / 18 421,20) X 120 = 109,85 L'entreprise devrait rentabiliser son opération au bout de 110 jours la première année alors que la seconde année seule les charges variables de 2222 et les Contrats d'assurances ainsi que les tractes seront imputables à l'opération Les conséquences stratégiques : ( L'entreprise peut continuer de louer ses scooters durant l'année car même si la location est moins fréquente les CF seront rentabilisées ( L'entreprise peut décider de revendre les véhicules après l'été pour réaliser plus de bénéfices car les véhicules et l'enseigne seront totalement remboursés. [...]

[...] Dossier PDUC : SUTTEL RACING Montpellier Partie 1 : Présentation de l'Unité Commerciale Suttel Racing est un magasin indépendant créé en 1975 dans la rue du Grand Saint-Jean à Montpellier. Concessionnaire, fournisseur et réparateur multimarques spécialisé dans les 2 roues légers cyclo et Scooter (Vespa ; Derbi ; Aprilia ; Piaggio ; Gilera) implanté en plein centre ville à 150 m de la Gare de Montpelier Saint Roch et à 5 minutes du centre ville piéton de Montpellier. Ce magasin appartient à Mr Suttel qui possède aussi un autre magasin MOTOSUD34 qui propose une gamme plus large en termes de cylindrée situé dans l'espace commercial Fréjorgues-Est 78 rue de la jasse 34130 Mauguio (sur la route des plages). [...]

[...] Nous pouvons aussi constater que les routes de la zone de chalandise sont de plus en plus saturées. Partie 3 : Préconisations (cahier des charges) La partie 3 du projet de développement de l'unité commerciale est l'équivalent d'un cahier des charges. Cette partie va donc nous permettre de connaître les préconisations nécessaires à la réalisation de ce projet. Location scooter : Location courte durée (Journée ; semaine) Description du projet : Mon projet consiste à développer les services de mon unité commerciale et plus précisément d'élargir son offre. [...]

[...] ( L'entreprise peut recommencer l'opération l'été prochain sachant que les véhicules et l'enseigne seront totalement remboursés et donc les CF ne s'élèveront qu'à : (CF = contrats assurances + moyens publicitaires). (Possibilité de revente après 2éme saison) Partie 5 : Analyse des répercussions 1. Suivi de l'action Le projet ne sera pas réalisé car il n'entre pas pour l'instant dans les objectifs de l'entreprise. Un projet d'agrandissement de l'espace commercial est prévu et l'entreprise va déjà dépenser beaucoup d'argent Points forts et points faibles du projet 3. [...]

[...] La stratégie de prix pratiqué par l'enseigne est une stratégie d'alignement pour les produits et une stratégie d'écrémage basé sur la qualité de ses services. Les méthodes de vente sont assistées par un vendeur et les produits sont mis en valeur par un marchandisage de séduction. II. Image de l'enseigne : L'image de Suttel Racing est très soignée par son propriétaire avec un marchandisage de séduction pratiqué et une impression extérieure comme intérieure très saine de l'unité commerciale. Cela est bien sur en adéquation avec son positionnement car Suttel pratique une stratégie certes d'écrémage pour les services rendus mais ils sont de qualité. [...]