Stratégie des entreprises, Michelin, pneumatique, marché du pneu, évolutions du secteur, chiffre d'affaire, parts de marché, périmètre stratégique
Le thème de ce cas est Michelin, un des 3 leaders mondial du pneumatique. Lors de l'analyse stratégique de cette entreprise nous nous intéresserons au marché du pneu qui il faut le dire est un marché concentré, en effet il n'y a que 3 grands fabricants de pneumatiques mais nous nous intéresserons à cela plus tard. Nous nous interrogerons également sur les évolutions de ce secteur, sur l'évolution du parc automobile mondial, sur l'évolution des distances parcourues, tout cela sera étudié sur le long terme bien entendu.
[...] La santé financière de l'entreprise est très bonne. Les DAS présent dans le cadran ont une contribution au CA ainsi qu' la marge, permettant de financer le développement de l'entreprise Analyse fonctionnelle : Michelin a une structure juridique qui lui est propre : SCA (société commandite par actions). Ce statut Cette structure juridique a été et est un des leviers forts permettant à Michelin d'avoir une direction stable et très responsabilisée, propre à mettre en œuvre des stratégies à long terme, sous le contrôle d'un Conseil de surveillance indépendant. [...]
[...] Il y a aussi l'arrivée de nouveaux équipements numériques tels que les GPS qui viennent substituer leur rôle aux cartes traditionnelles Michelin. L'intensité concurrentielle : Comme il est dit plus haut le marché mondial du pneu est concentré, il y a 3 grands leaders (Michelin, Goodyear et Bridgestone) qui a eux trois détiennent des parts de marché disponibles sur ce marché. Nous pouvons voir également que les produits proposés par les différents manufacturiers présentes certaines similitudes et sont relativement proches. [...]
[...] - L'espace de vente est mondial, Michelin est présent partout et tente de gagner des PDM en Asie Identification de l'environnement : Comme il est précisé plus haut le marché du pneumatique est concentré, il n'y a que 3 leaders (Michelin, Bridgestone et Goodyear) et ces derniers détiennent des parts de marché disponibles. Nous pouvons affirmer que ce marché est oligopolistique. Le secteur est très peu concurrentiel. Il n'y a que très peu de perspectives d'évolutions du marché, les pays low cost qui fabriquent en masse peuvent éventuellement tenter de gagner quelques infimes parts de marché aux 3 leaders. [...]
[...] Risque : 1 / 5 Pouvoir de négociation des fournisseurs : Interdépendance des fournisseurs et de Michelin. Risque : / 5 Pouvoir de négociation des clients : Particuliers : aucun. Professionnels : pouvoir du fait des partenariats. Risque : 2 / 5 Produits de substitution : Aucune menace sur le marché du pneu, menace du GPS et autres cartes sur le marché de la carte. Risque : 1 / 5 Intensité concurrentielle : Marché fortement concentré leaders, peu de PDM disponibles, intensité peu élevée. [...]
[...] Pour l'instant il n'y a pas de nouveaux entrants hormis les pays low cost et le mass market Pour finir on peut voir que les pouvoirs publics sont très actifs sur ce marché grâce à l'écologie. Schéma du modèle de Porter : 5. Les groupes stratégiques : Concernant le marché du pneumatique nous pouvons définir comme facteurs concurrentiels : La politique de prix (toucher toutes les gammes et toutes les CSP). La politique d'innovation (essayer sans cesse de se procurer un avantage concurrentiel). Le réseau de distribution (vente via la boutique internet et des magasins spécialisés). L'internationalisation (chacun tente d'être présent à l'étranger et de s'implanter sur les nouveaux marchés asiatiques). [...]
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