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Sur le marché automobile, une situation d'oligopole règne, c'est à dire, que l'on trouve un certains nombre d'acteurs présent sur ce dernier. Depuis la création de l'automobile, une course a été lancée entre les différentes marques. Chacune d'entre elles souhaitent avoir la plus grosse part de marché, et peut être se retrouver en situation de monopole partiel. L'outil principal pour pouvoir se démarquer des concurrents, est l'innovation.
Depuis la création de la société Peugeot en 1810, par les frères Peugeot puis la création du groupe PSA en 1975, cette entreprise a été témoin et a subi le marché de l'automobile. Elle fait partie des plus vieilles entreprises automobile à être encore sur ce marché.
Nous avons donc choisi d'analyser cette entreprise, et sa stratégie d'internationalisation. En effet, pour garder une taille critique sur un marché, et grâce au développement d'internet, le marché n'est plus simplement national mais mondial : on parle de « globalisation ».
Après avoir présenté le groupe PSA en général, nous parlerons de sa situation en France pour enfin parler de l'international c'est à dire PSA dans le monde (...)
[...] En ville, les gains de consommation peuvent atteindre jusqu'à 15%. PSA Peugeot Citroën ira encore plus loin avec les véhicules hybrides diesel HDI, commercialisés en 2010. Ces véhicules représentent une avancée significative sur les plans technique et environnemental à travers leurs performances en matière de consommation litres aux 100km) et de réduction des émissions de CO2 (90 gr de CO2 aux 100km). La pile à combustible : sur le long terme, le Groupe participe à des programmes de recherche sur la PAC qui repose sur l'utilisation de l'hydrogène comme vecteur d'énergie. [...]
[...] - Le Groupe annonce son intention de cesser l'activité du site de Ryton (Grande-Bretagne) en 2007. Lancements - Peugeot 207 et Citroën C6, nouveau haut de gamme statutaire à fort contenu technologique. Le groupe P.S.A a pour objectif de maintenir la réussite de son activité en France grâce à une stratégie de croissance interne et durable et ce même si le groupe rencontre actuellement des difficultés et que le changement de direction au début d'année devra remettre en cause certains projets du groupe. [...]
[...] Une plate-forme est une base commune à plusieurs véhicules des marques Peugeot et Citroën. Elle est composée du soubassement, du groupe motopropulseur, de la transmission, des liaisons au sol et de représenter un minimum de 60% du prix de revient d'un véhicule accords de coopération avec les plus grands constructeurs mondiaux PSA Peugeot Citroën coopère avec les plus grands constructeurs mondiaux : Renault, Fiat, Ford, BMW, Toyota et Mitsubishi, pour le développement et la production conjointe de base de véhicules ou d'organes (moteur, boite de vitesse Ces accords techniques et industriels respectent la personnalité et l'autonomie des partenaires. [...]
[...] En tenant compte de la situation actuelle du marché et des difficultés que rencontrent Renault et les autres concurrents ne serait-il pas judicieux d'essayer d'opter pour des stratégies semblables a celle de Toyota le groupe le plus fort du moment ? [...]
[...] Chine Sedan CC SW SW C5, ZX Fukang et Fukang 988, Elysée, Xsara, Xsara Picasso Le marché chinois se normalise. Il y aune augmentation du pouvoir d'achat. Espagne centres de production et 12 usines de mécanique 745 Toute la gamme Malgré une économie limitée la consommation reste correcte. Hongrie investissement mais la consommation ralentie. Iran Coopération industrielle 110 GLX RD, Pars xantia Les résultats sont cohérents avec la forte croissance de utilitaires 386 Toute la gamme Contexte économique passable qui obligent 607 C2, C3, Xsara, Xsara Picasso, C5 Ralentissement de la consommation. [...]
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