Étude, fusion, Renault, Nissan, français, japonais, automobiles, constructeurs, produits, marché, stratégie, alliance, industrie, Carlos Ghosn
Louis Renault, industriel français, est devenu à force de travail et d'intelligence le premier producteur français d'automobile et également l'un des pionniers du taylorisme. Il a fondé la Société des Usines Renault, entreprise qui se caractérise par la longévité de son activité, son rôle sans cesse diversifié et sa place dans les luttes sociales de la France.
Nous allons revenir au commencement de la marque avec le charismatique Louis Renault.
Pour en revenir aux origines de Renault, c'est quelques mois après l'exposition universelle de 1899 que Louis Renault, qui à cette occasion s'était découvert une passion pour l'automobile, créa sa première voiture. (...)
[...] L'Alliance Renault-Nissan A. Les protagonistes de l'Alliance Renault : Une entreprise innovante R enault est une marque généraliste présente sur la plupart des segments du marché automobile avec une offre large de véhicules particuliers et utilitaires. La plupart de ceux-ci sont déclinés en de nombreuses versions qui se différencient par la carrosserie, la motorisation, l'équipement ou bien encore l'aménagement intérieur. Renault conçoit, fabrique et commercialise ses véhicules particuliers et utilitaires. Dans le prolongement de cette activité automobile, le Groupe gère quelques participations industrielles comme SNR (Société nationale de roulement). [...]
[...] Des résultats financiers satisfaisants Ventes mondiales en valeur de la marque Renault (Millions Depuis la fusion, on peut remarquer que les ventes de Renault n'ont vraiment commencé à augmenter qu'en 2003, dès le rétablissement de Nissan, avec une nette hausse jusqu'en 2005 à plus de 25 milliards de ventes. Néanmoins, le manque d'innovations l'année dernière et la baisse des ventes automobiles sur le marché Européen ont contrarié les plans à court terme de la marque au losange et ont handicapé ses ventes de véhicules. [...]
[...] We believe that it is a fair compensation. Thus, the Renault-Nissan Alliance seems very powerful in 2007, and is ranked fourth biggest car manufacturer in the world, economically speaking, with a high potential growth which should make it third in the next three years. So, to conclude, we hope that the future will be bright for both companies and that this merger will last. Bibliographie : Bruno Abescat, B. P. ( 28). Les gaijin de Nissan. Récupéré sur lexpress.fr: http://www.lexpress.fr/info/economie/dossier/automobile/dossier.asp?ida= echos, L. [...]
[...] Nous allons ensuite aborder la troisième cause de la fusion entre Renault et Nissan, la modernisation escomptée de Renault ainsi que son passage au rang d'entreprise globale. La stratégie de modernisation de la marque au losange A près avoir réussi à faire de Nissan l'entreprise automobile la plus rentable du marché, alors que celle-ci était au bord de la faillite, Carlos Ghosn propose son plan pour faire de Renault un partenaire puissant et rentable. C'est le plan 2009. Carlos Ghosn a lancé ce plan le 9 février 2006 soit neuf mois après son arrivée à la tête de Renault. [...]
[...] Nouveau programme de financement au Mexique Un nouveau programme de financement a été lancé en janvier 2004 : NR Finance Mexico S.A. de C.V. (NRFM) propose des prêts automobiles aux clients de Renault et de Nissan, et NR Wholesale Mexico S.A. de C.V. (NRWM) offre un financement aux concessionnaires Renault et Nissan. Nissan Motor Acceptance Corporation (NMAC), Nissan Mexicana S.A. de C.V. (NMEX) et RCI Banque (société filiale de financement de Renault) sont les propriétaires des deux sociétés. [...]
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