Stratégie et positionnement de Renault dans la conjoncture actuelle

Extraits

[...] Les productions de Logan se développent dans plusieurs pays, comme la Roumanie, la Russie, la Colombie, l'Inde, l'Iran ou encore le Brésil. Renault travaille dans ce cadre avec de nombreux partenaires. Les partenariats s'articulent autour de ces axes : · les partenaires doivent accompagner le déploiement international de Renault. · les partenaires doivent apporter à Renault un avantage économique, en étant capables de produire, dans les pays dans lesquels ils sont localisés, dans des conditions comparables à celles à l'œuvre pour la production des propres véhicules de Renault. · les partenaires doivent améliorer, de manière permanente, leur qualité et leur fiabilité. [...]

[...] Celui-ci serait ainsi porté à 4,50 euros en 2009, soit une multiplication par 2,50 en 4 ans. Dividende par action versé par Renault La croissance des pays émergents actuels et de demain Aucun pays ne doit être négligé. Certains constructeurs sont d'ailleurs en train de se positionner sur les pays émergents de demain, qui font d'ores et déjà l'objet de petites opérations commerciales. La croissance viendra des pays émergents actuels et futurs. Il faut se préparer à une telle évolution. [...]

[...] Conclusion On est dans une phase de globalisation du marché de l'automobile quasi acquise. Il faut réfléchir sur sa réalisation. Cette globalisation, pour être couronnée de succès, devra consister en la transcendance des barrières culturelles, de telle sorte que le management soit optimal. Cette transcendance devra aller de pair avec la prise en compte d'un autre souci : le maintien de la motivation d'équipes dispersées dans le monde entier. [...]

[...] La qualité est la première exigence du client et le premier engagement de Renault Contrat 2009. L'objectif que Renault se fixe est ambitieux et traduit une accélération des progrès accomplis ces dernières années. Laguna sera l'emblème de cet engagement qualité et les progrès réalisés s'appliqueront avec la même exigence à l'ensemble de la gamme. Engagement de profitabilité Atteindre une marge opérationnelle de du chiffre d'affaires en 2009 Le profit est la seule manière de mesurer le succès du plan. Une marge opérationnelle de du chiffre d'affaires placera Renault comme le constructeur généraliste européen le plus rentable. [...]

[...] Il n'y a pas de voiture mondiale. Les typologies de clients se mondialisent on parle de mondialisation des besoins Par exemple, certains consommateurs français adoptent les mêmes comportements d'achat que les Chinois. Dans une telle optique, Logan sera proposée là où elle répond aux besoins des consommateurs. Logan est un exemple très pertinent : elle peut intéresser certains clients chinois, mais aussi certains clients français. Ces derniers, en effet, demandent des véhicules peu chers, aux fonctionnalités les plus réduites possibles. [...]