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La construction aéronautique est un secteur clé pour la France. Avec 100 000 emplois, le secteur représente 3,8% des effectifs de l'industrie. Le but de cette analyse est de comprendre les enjeux et perspectives du secteur, mais également les acteurs qui le font fonctionner. Le secteur de la construction subit malgré lui les aléas du transport aérien et il est important de comprendre l'environnement dans lequel vivent les différents constructeurs.
Ce secteur, mondial et en majorité civil, est très complexe et nécessite de nombreuses compétences techniques que tous les pays ne sont pas capables de fournir. Par conséquent les pays qui maitrisent la construction aéronautique sont peu nombreux. Cependant les pays émergents font croitre le transport aérien et par conséquent la demande de construction augmente également. De nouvelles opportunités apparaissent dans ces pays. Le marché devrait augmenter de 5% chaque année et la flotte devrait doubler d'ici 2020.
Les entreprises françaises sont mondialement reconnues mais si elles veulent continuer leur croissance, elles doivent mettre en place une stratégie qui tient compte des nouveaux arrivants et de l'évolution de l'environnement. Cette industrie utilise des technologies de pointe et nécessite des technologies qui assurent une sécurité absolue. Des investissements et de la R&D sont inévitables. Les autres états disposant d'une industrie telle que celle de la France sont les Etats Unis, le Canada, la Russie, la Chine et l'Europe.
Il faut bien comprendre comment fonctionne l'industrie aéronautique, qui en sont les acteurs mais surtout quels sont les nouveaux comportements d'achat et quel est leur impact sur la conception des appareils. Que ce soit pour diminuer du coût de production ou pour respecter des normes environnementales, les constructeurs doivent prendre en compte de nombreux paramètres. Les avionneurs et motoristes doivent proposer des avions plus performants, avec un meilleur aérodynamisme ou un poids plus léger, ce qui réduira leur consommation. Ces paramètres entrainent des complications techniques et peuvent retarder les sorties des nouveaux avions. Etant donné que les coûts pour la R&D augmentent, le nombre d'avions nécessaires pour amortir les recherches est plus grand. Par exemple, pour amortir les recherches de l'A380, il faudra en vendre 450. Le prix de l'énergie est également un facteur clé du secteur. Les enjeux des industriels de l'aéronautique sont donc nombreux (...)
[...] P : projet en cours. Nous avons un projet en cours avec cette entité O : opportunité : le client a décidé de démarrer un projet car il a un besoin à satisfaire B : base installée : nous avons déjà réalisé au moins un projet avec cette entité X : impossible : après croisement des produits et services susceptibles d'être utilisés par le client et nos produits et services, il s'avère que nous ne pourrons rien leur vendre. ? [...]
[...] Tout indique que nous avons l'avantage (attention au sur- optimisme) o 80%. Nous avons un accord verbal o 95%. Nous avons une lettre d'intention de commande o 100%. Nous avons signé l'accusé de réception de commande. Stratégies utilisées par le compte Ce tableau présente les services et produits vendus par le compte pour chacune des entités. Pour les entités régions on se concentrera uniquement sur les centres Airbus de France. Cartographie relationnelle Ce tableau recense les personnes clés du compte et des informations nécessaires à l'établissement du plan relationnel. [...]
[...] IV. Cartographie du compte V. But et objectifs stratégiques VI. Objectifs relationnels VII. Détails de nos stratégies génériques par entité VIII. Plan d'action de marketing relationnel IX. Plan de ressources nécessaires X. [...]
[...] Cette personne sera bien placée pour répondre à mes questions d'ordres techniques et comprendre nos produits. Félix LOPEZ est le chargé de la logistique fournisseur est il serait intéressant de le rencontrer. Il sera aussi intéressant de rencontrer le responsable nous pourrons lui présenter nos produits et lui parler du côté innovant que nous souhaitons leur apporter ainsi que les économies financières (par la réduction de la consommation électrique) qu'ils pourront faire. Thalès est une entreprise qui dispose d'une bonne image auprès de ses clients et cela compte très certainement pour Airbus. [...]
[...] Les avionneurs et motoristes doivent proposer des avions plus performants, avec un meilleur aérodynamisme ou un poids plus léger, ce qui réduira leur consommation. Ces paramètres entrainent des complications techniques et peuvent retarder les sorties des nouveaux avions. Etant donné que les coûts pour la R&D augmentent, le nombre d'avions nécessaires pour amortir les recherches est plus grand. Par exemple, pour amortir les recherches de l'A380, il faudra en vendre 450. Le prix de l'énergie est également un facteur clé du secteur. Les enjeux des industriels de l'aéronautique sont donc nombreux. Ce secteur est il lucratif ? [...]
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