SMART : Lancement d'un nouveau produit

Mawarid P.

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SMART : Lancement d'un nouveau produit

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Thèmes abordés

SMART, lancement, nouveau produit, déplacement urbain, bas prix, simple, fiable, attractif, basique, peu coûteuse, produit ultra diversifié, forte marge

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Résumé du document

Les concepteurs ont cherché à créer un nouveau marché de masse pour un outil de déplacement urbain à bas prix, différent dans son concept du produit automobile actuel (...)

Tout, de la conception du véhicule à son système de commercialisation, en passant par les choix techniques et les méthodes d'industrialisation, a été conçu en cohérence avec le projet initial : proposer au consommateur urbain une voiture répondant à ses besoins de mobilité, de personnalisation et de facilité d'emploi (...)

Sommaire

I) Effets sur le marché
II) Le produit
III) Innovations
IV) Avantages du produit
V) Résistances et risques liés à l'innovation
VI) Service annexes
VII) Modèle de production
VIII) Innovations technologiques et process
IX) Commercialisation / Distribution
X) Marketing / Communication
XI) Avantages pour Mercedes

Sources

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Extraits

[...] Ils auront la responsabilité des ateliers de préparation et d'assemblage des sous-ensembles majeurs : le Canadien Magma pour les châssis, le Suédois Dynamit-Nobel pour les carrosseries en plastique, l'allemand Eisenmann pour la peinture, le Belge Ymos pour les habillages intérieurs. VDO, lui aussi déjà implanté en Lorraine, réalisera les tableaux de bord. Ces fournisseurs sont déjà tous fournisseurs de Mercedes (rassurant). Avantage de la méthode : une solidarité renforcée entre partenaires industriels. Les risques sont complètement partagés, et la gestion est décentralisée au maximum. [...]

[...] Financement / construction de l'usine - Les partenaires assument des investissements productifs et partagent la majeure partie du risque - Il est réclamé aux fournisseurs directs (un peu plus de 30 au total) de financer eux-mêmes la réalisation des outillages, contrairement aux usages de l'industrie de l'automobile. SMART : lancement d'un nouveau produit 8 Ils doivent payer un loyer à MCC et n'ont aucune chance de pouvoir rentabiliser les 1,3 MdsF (presque la moitié de l'investissement total) qu'ils ont dû investir avec d'autres clients s'ils venaient à se fâcher avec MCC. [...]

[...] Risque marketing - Existe-t-il un marché pour ce type de véhicule à ce prix ? Risque de ne pas rencontrer de demande et prévisions de vente trop optimistes. - La Smart entre en concurrence avec la Twingo et la Ford qui offrent aussi un look original mais avec 4 vraies places : au lieu d'ouvrir un nouveau marché de masse, la Smart ne va-t-elle pas se contenter d'une petite niche inapte à rentabiliser l'investissement ? - La Smart finira-t-elle à la casse ? [...]

[...] - L'usine n'a pour l'instant pas coûté un sou à Mercedes, et pas uniquement grâce aux subventions. C'est un groupe de banques, emmenées par le CCF et la Deutsche Bank qui ont financé sa construction. L'usine sera louée à MCC, entreprise crées pour la circonstance, qui paiera un loyer mensuel à partir de la mi-1998. Au bout de 12 ans, MCC pourra racheter l'usine à un prix résiduel convenu d'avance. (la location-vente était jusque là surtout utilisée pour acheter des biens d'équipement, permettant ainsi d'investir sans immobiliser du capital. [...]

[...] - Les études menées en Europe révèlent qu'il existe bien, sur le créneau de la deuxième voiture pour foyers aisés une demande pour une deux places équipée d'une boîte semi-automatique - La voiture est une bi-place ; les automobiles urbaines transportent en moyenne 1,2 passagers : selon Philippe Laurent, président de Boomer, cabinet de conseil en innovation, ce chiffre n'est qu'une moyenne ; en proposant une biplace, MCC commet une erreur psychologique. Même s'il le fait rarement, l'acheteur est rassuré de pouvoir transporter, les cas échéant, plusieurs personnes. [...]

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