GIAT Industries, entreprise présente sur le marché militaire dont le principal actionnaire est l'Etat français, se trouve aujourd'hui en pleine mutation. En effet, la conjoncture actuelle n'est pas propice à la vente de nouveaux véhicules militaires. C'est pourquoi l'entreprise doit s'adapter et opérer un changement majeur : la commercialisation de services et non plus celle de biens. Autrement dit, d'une situation d'agrandissement du parc de véhicules des clients, GIAT Industries est passé à une situation d'entretien de ses parcs.
La réponse de GIAT Industries à ce changement est le développement de nouveaux produits pour le marché civil. Notre mission en tant qu' « acteurs marketing » est de réaliser une étude de marché qui consiste à mesurer le potentiel du marché militaire pour le télédiagnostic, nouveau système de maintenance, une hotline étant déjà en place, et de détecter d'éventuels besoins sur d'autres marchés de type civil.
[...] II.7.d Aspect économique C'est un domaine déjà concurrentiel, car des entreprises anglo- saxonnes (WorldCare, par exemple) de télémédecine existent déjà qui proposent une télé-expertise rémunérée. L'espace francophone est, à l'évidence, une zone de déploiement de la télémédecine française. La transmission par des satellites en orbite basse, telle que l'envisage le programme européen Galileo laisse présager des développements rapides de ces technologies. Par ailleurs, la France pourra s'appuyer sur les relais que représentent les départements et territoires d'outre-mer pour proposer l'offre de services de ses médecins au monde entier. Faire de la Télé médecine ne s'improvise pas mais demande beaucoup d'investissement et de formation. [...]
[...] Les besoins d'amélioration Modernisation du matériel (Logiciel de gestion fiable, convivial et simplifié) Evolution des échéances techniques des matériels militaires vers des normes civils (Périodicité des visites en vidange). Utilisation du réseau SIMAT. Diminution des temps d'immobilisation en atelier o (Diminution des délais d'approvisionnement /chaîne d'approvisionnement plus réactive) o Diminution du nombre de passage en atelier Efficacité des mécaniciens Les remontées sur le TELEDI@G® Clients ne possédant pas la hotline : Selon eux il s'agit d'un diagnostic à distance disposant de la vidéo. [...]
[...] Une véritable panacée quand l'on sait qu'il faut parfois recourir à plusieurs dizaines de spécialistes pour un seul cas." Assurer l'égalité d'accès aux soins : La télémédecine s'avère particulièrement adaptée aux pays à faible densité de population comme la Scandinavie : elle permet ainsi d'assurer l'égalité d'accès aux soins à tous les habitants quel que soit le lieu géographique où ils se trouvent. Même dans un pays comme la France, la qualité des soins varie considérablement d'une ville à l'autre . Plus que de manque d'équipement, les petits centres hospitaliers souffrent d'une pénurie de médecins compétents. [...]
[...] Autrement dit, d'une situation d'agrandissement du parc de véhicules des clients, GIAT Industries est passé à une situation d'entretien de ses parcs. La réponse de GIAT Industries à ce changement est le développement de nouveaux produits pour le marché civil. Notre mission en tant qu'« acteurs marketing est de réaliser une étude de marché qui consiste à mesurer le potentiel du marché militaire pour le télédiagnostic, nouveau système de maintenance, une hotline étant déjà en place, et de détecter d'éventuels besoins sur d'autres marchés de type civil. [...]
[...] Ce système n'est pas une aide à la résolution de problèmes. Pour l'instant nous pouvons affirmer que le TELEDI@G® apporte réellement une innovation considérable pour ce marché qui ne bénéficie à ce jour pas de système de maintenance à proprement dit. De plus, COLAS compte dans ses effectifs des experts capables d'assurer l'expertise nécessaire au TELEDI@G® dans le cas d'une location simple du matériel. Pourquoi COLAS s'intéresse-t-elle au TELEDI@G®? Le TELEDI@G®présente plusieurs avantages : - il est innovant et apporte une véritable amélioration par rapport aux systèmes de maintenance existants. [...]
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