Grues à tour, valeur stratégique, chantier de Zhipeng, Chine, chantier, fabriquant allemand, Liebherr, porteurs de container, travaux publics, développement des villes, législation européenne, constructeurs
"A la recherche de grues à tour…" Cela n'a jamais été aussi difficile de trouver une grue à tour ! Pourtant, jamais dans le monde, il n'y a eu autant de fabricants de grues à tour en activité. Nous en sommes à un point très proche de la rupture de stock. Quelles sont les raisons de cette situation ? Est-ce que la hausse du prix des matières premières en est responsable ? Sans doute s'agit-il d'une des raisons de la hausse des prix en la matière mais comment expliquer l'allongement des délais de livraison ?
Il faut, à mon sens, y voir un élément profondément conjoncturel. Il s'agit d'une conjoncture économique et politique qui encourage encore ce fort mouvement de tensions des marchés. En effet, le développement des nouveaux pays émergents Chine, Inde, Afrique, ainsi que l'extraordinaire fièvre immobilière du Maghreb sont aux sources du trop plein de ce marché. La « main invisible » ne nous est de plus d'aucune utilité pour se faire rencontrer l'offre et la demande. A ce stade, une main ne suffie plus, ce sont des bras qu'il faudrait…On assiste à un tel trop plein de demande que l'offre aussi importante soient-elles ne peut en aucune manière suivre. Cette forte demande de grue à tour encourage encore à une internationalisation plus poussée des échanges.
[...] Les Grues à tour, un marché à fortes valeurs stratégiques A la recherche de grues à tour Cela n'a jamais été aussi difficile de trouver une grue à tour ! Pourtant, jamais dans le monde, il n'y a eu autant de fabricant de grues à tour en activité. Nous en sommes à un point très proche de la rupture de stock Quelles sont les raisons de cette situation ? Est-ce que la hausse du prix des matières premières en est responsable ? [...]
[...] Les villes doivent donc se développer en hauteur. Par ailleurs, dans les pays émergents les chantiers se multiplient. Il devient donc de plus en plus important d'utiliser des grues à tour prenant moins de place sur les chantiers. Ainsi, on peut assister à la naissance de nouveaux modèles pouvant être montés directement au sein de la structure du bâtiment en construction. La cage d'ascenseur sert donc de support à la bonne tenue du mat de la grue. Traditionnellement des fondations sont spécialement établies en béton pour assurer la sécurité de l'ensemble. [...]
[...] Plus généraux que dans les règlements précédant, ses normes ne concernent que les aspects propres à garantir une sécurité optimale des utilisateurs. Elles sont toutes centrées autour du respect de même principe, décrit comme principles of safety integration Rien ne doit être économisé par le constructeur pour garantir cette sécurité et ce même dans le cas d'une mauvaise utilisation du matériel. En effet, fait intéressant, la directive européenne prend en compte la pénibilité du travail de grutier, en contraignant le fabricant à ne proposer que des produits facilitant son travail et prévenant les dangers inhérents à l'utilisation de la machine. [...]
[...] La Chine, par exemple, a développé de nouvelles grues à tour sur la base de leur très grand savoir-faire en matière de transport de containers et de fret non- containérisé. Véritable usine du monde, elle se doit de gérer un trafic des plus important. De l'efficacité du fonctionnement de son matériel de levage dépend une très grande partie de l'axe commercial Est –Ouest. Les géants du secteur du transport maritime comme le chinois Evergreen mettent même en place des tours du monde régulier pour mieux desservir les ports européens comme celui de Dunkerque. [...]
[...] Ces industries attendent de pied ferme l'arrivée du navire qui transporte leur matière première ou leurs produits finis. Ce phénomène d'intensification des échanges et de baisse du coût des transports de marchandises est très largement le fait d'une politique d'investissement massif dans les nouvelles technologies de portage comme les grues à tour. Les ports ont donc fort bien misés sur l'accroissement exponentiel du secteur du transport maritime (moins onéreux que l'aérien), en faisant des investissements leur permettant de traiter un volume important de marchandises dans un temps très court. [...]
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