L'entreprise Michelin au Japon

Extraits

[...] Ainsi l'entreprise espère bénéficier du rapprochement entre Renault et Nissan pour s'imposer comme équipementier. Présence en première monte insuffisante La présence de Michelin au Japon sur le marché de la première monte reste faible en dépit de l'accord conclu entre Renault et Nissan. Capacité de production locale limitée par rapport à la concurrence Michelin: 18M unités/an Bridgestone: 88M unités/an Goodyear: 28M unités/an Les concurrents bénéficient d'économies d'échelle plus importantes. Michelin doit alors importer pour répondre à la demande locale. Faible capacité de production locale Difficultés Michelin au Japon Le marché Japonais est le marché historique de Bridgestone qui bénéficie d'une forte production locale, d'une forte notoriété ainsi qu'une excellente compréhension des attentes des consommateurs locaux. [...]

[...] La première monte représente 30% de son activité pneumatiques. Une position dominante sur la première monte garantit des revenus sur le marché du remplacement qui représente 70% de l'activité pneumatiques. Croissance en aval Élargir l'accès au marché Michelin contrôle la distribution du marché des pneumatiques destinés au remplacement via ses réseaux de distribution: Euromaster Croissance en amont Sécuriser les achats – Réduire les coûts d'achats Michelin sécurise ses achats et approvisionnements via l'acquisition de plantations d'hévéas. Stratégie de Michelin Extension de gamme Accroître la présence sur tous les segments de marché – Renforcer la compétitivité sur le mass market et les marché spécialisés Michelin renforce sa présence en investissant sur tous les segments de marché via une stratégie multimarque Marques mondiales Marques nationales Marques régionales Marques spécialistes Réseaux de distribution et de pose Stratégie de Michelin Diversification géographique Investir sur les marchés croissants Face à la maturité des marchés européens et nord-américains, Michelin s'implante sur les marchés émergents étrangers qui se résume par la phrase suivante: « Muscler l'Ouest, développez l'Est » Innovations et maîtrise technologique Ces dernières années, Michelin a accéléré cette diversification géographique en investissant dans des pays émergents au niveau des unités de production et du développement commercial. [...]

[...] Le Japon: place forte de Bridgestone Des attentes différentes Les attentes des automobilistes Japonais sont différentes de celles des consommateurs Européens. Ces automobilistes recherchent avant tout du confort et des performances de rendement alors que les Européens attendent en priorité de la sécurité. Difficultés Michelin au Japon Un marché non prioritaire En dépit de volumes de ventes importants, le Japon n'est pas un marché prioritaire pour Michelin qui préfère se concentrer sur les marchés porteurs tels que les marchés Indien et Chinois. [...]

[...] Le remplacement représente l'unique opportunité de développement du marché - marché à structure oligopolistique (Bridgestone – Michelin – Goodyear = 60% du marché) - les attentes du consommateurs finales sont différentes: confort de conduite, confort acoustique, efficacité énergétique, Spécificités du marché japonais Stratégie de Michelin au Japon Nouer des alliances stratégiques Michelin à nouer des alliances avec de nombreux acteurs locaux dont Okamoto Industries Inc. destinés à obtenir des usines de production locales et un circuit de distribution adapté. Une approche multi-produits - présence sur les marchés des pneumatiques et des éditions touristiques (Guide Rouge Tokyo) Acquisitions d'acteurs locaux Michelin procède à des achats d'acteurs régionaux locaux tels que Komoran ou Warrior et bénéficie d'une notoriété locale. Renforcer la présence en première pose Michelin essaie de nouer des accords avec les constructeurs automobiles présents au Japon. [...]

[...] br_croi12192_RVB_sur_fond_clair PRESENTATION GROUPE MICHELIN Mardi 20 Mars 2007 Ciftci Hayrani Stratégie de développement International La conquête du Japon par Michelin Présentation groupe Michelin Historique 1832 A. Barbier et E. Daubrée créent à Clermont-Ferrand une fabrique de machines agricoles et d'articles en caoutchouc E. Michelin devient gérant de la société qui prend le nom de Michelin&Cie 1891 Michelin met au point un pneu démontable pour bicyclette 1895 Michelin fait rouler la première voiture sur pneu: l'Eclair 1898 Création de Bibendum et du premier Guide Rouge 1938 Commercialisation du Metalic, pneu Poids Lourds 1946 Michelin dépose le brevet d'un pneu révolutionnaire: le radial 1959 Le pneu radial est utilisé pour les engins de génie civil 1965 Ouverture du premier centre d'essai et de recherche à Clermont-Ferrand 1981 Commercialisation du Michelin Air pneu pour avions 1984 Commercialisation de pneus motos 2003 Commercialisation de pneus engins agricoles Présentation groupe Michelin Chiffres clefs N°1 mondial du marché des pneumatiques avec de parts de marché Présence commerciale dans 170 pays 129.000 employés dans le monde 71 sites industriels dans 19 pays CA 05: M€ Résultat net 05: 889 M€ Présentation groupe Michelin Activités Pneumatiques: tourisme, camionnettes poids lourds génie civil avions engins agricoles 2 roues (motos, bicyclettes) Éditions touristiques: cartes routières guides touristiques et gastronomiques Via Michelin: produits et services liés à la mobilité viamichelin.fr (cartographie numérique) GPS Michelin Lifestyle accessoires pour automobiles et cycles équipements de sport, de loisirs et de travail produits dérivés véhiculant l'histoire et la culture Michelin Stratégie de Michelin Présence en première monte Renforcer la présence en première monte Michelin est un équipementier automobile de premier rang. [...]