Viabilité économique du dirigeable

Extraits

[...] C'est pourquoi notre objectif est la réalisation d'un modèle économique du dirigeable. Nous allons donc en premier lieu faire un rappel historique sur le dirigeable, ensuite un début d'étude des projets réalisés récemment, puis une étude plus précise des problèmes mécaniques et physiques posés par ce type de transport, et enfin une ébauche de modèle économique. I. Historique II. Étude des projets récents Secteurs potentiels du dirigeable Développement actuel III. Approche physique et mécanique du problème Principe général Problèmes spécifiques et solutions à explorer Mise en place d'un modèle physique IV. [...]

[...] Mais jusqu'à maintenant le transport de grande envergure par dirigeable est encore un rêve à cause de quelques difficultés insurmontables: une forte prise au vent du fait d'un volume important, un risque de surcharge due à la neige ou au givre, une faible manœuvrabilité, et un rapport encombrement / volume de charge utile très défavorable. Dans ce modèle, nous allons d'abord essayer d'élaborer un plan d'acheminement de marchandises transportées par dirigeable. Après, nous allons étudier quelques critères économiques de moyens de transport concurrents au dirigeable. I. Élaborer un plan d'acheminement de marchandises par dirigeable II. Quelques exemples de calcul des coûts des autres transports A. les coûts de transport routier Le transport routier est très agile. [...]

[...] C'est la meilleure façon de transporter marchandises en petite quantité et à un endroit qui n'est pas très loin. Exemple : 38 tonnes GVW Artic, 4*2 essieux tracteur+Tri essieu remorque Source : RHA, Goods Vehicle Costs Les autres considérations : Le type de la route, la qualité et la limite de vitesse ; restriction d'heures de la conduite ; certains trajets interdits aux camions ; la vitesse des véhicules. Sur la base de chiffres donnés valables, on a 110 où D est le voyage de distance à sens unique B. [...]

[...] Une modélisation informatique. Un modèle informatique a plusieurs avantages par rapport aux maquettes : il ne nécessite premièrement que peu de ressources physiques, un ordinateur suffit théoriquement. Deuxièmement, il permet de faire varier les paramètres à prendre en compte assez aisément une fois le modèle implanté. Cependant, il ne permet pas de mettre les paramètres en confrontation avec la réalité : la précision du modèle de calculs est primordiale. QUESTION : dans l'optique de la modélisation informatique, l'implantation d'un modèle «fait maison» et l'utilisation d'un logiciel plus généraliste, donc par essence moins spécifique au problème étudié soulève quelques alternatives : doit-on privilégier un programme qui a fait ses preuves, mais qui ne soit pas optimisé pour ce problème spécifique? [...]

[...] Le sous-secteur de la publicité par dirigeable est très efficace : on a vu que Fujifilm a accru sa part de marché de 7 à 22% sur la côte ouest des États- Unis en neuf mois seulement. La compagnie exploite un dirigeable consacré uniquement à son label depuis 1984. McDonalds a enregistré un accroissement de son chiffre d'affaires de plus de 250% dans ses filiales survolées par des dirigeables publicitaires. La Serenissima, géant de l'alimentation argentine a vu son chiffre d'affaires grimper en flèche 500% d'augmentation en quelques mois de publicité sur un dirigeable. Une opération de marchandising avec un dirigeable jouet a généré un revenu marginal de 2,5 millions d'US-$ en une année. [...]