Étude de marché du vélo, lancement, clignotant, stratégie marketing, 2007, analyse SWOT, Vélib', sécurité, cyclistes
Durant ces deux siècles d'existence, le vélo a connu de très nombreuses évolutions. La dernière en date est celle de la mise en place d'un système de location de vélo en libre-service en ville. 10 648 vélos sont disponibles à Paris depuis le 15 juillet 2007 dans 750 stations : c'est le Vélib'. Il est prévu plus de 20 600 vélos dans 1 451 stations d'ici fin 2007. Paris pourrait à terme disposer de 50 000 vélos de ce type, notamment en raison de son succès plus important que prévu avec plus de 10 millions de locations réalisées et 150 000 abonnés au 22 novembre 2007.
Malgré le développement d'un grand nombre de pistes cyclables dans la capitale, qui sont censées protéger les cyclistes et faciliter leurs déplacements, trois cyclistes utilisant le Vélib' ont été tués cette année. Le dernier a eu lieu le 19 octobre 2007 : une femme d'une soixantaine d'années a été renversée par un camion dans un virage. Vraisemblablement, elle se trouvait dans un « angle mort », qui n'a d'ailleurs jamais aussi bien porté son nom, d'où un problème de sécurité évident pour les cyclistes dans un environnement urbain. Selon le Comité d'action Deux Roues de Colmar, si le risque d'accident pour la voiture est de 1, celui du vélo est entre 10 et 35. D'où notre souhait de développer un concept susceptible de répondre aux attentes des cyclistes en terme de sécurité. Nous nous sommes orientés, d'après nos expériences personnelles et l'actualité du Vélib', vers l'idée de mettre en place des clignotants sur les vélos.
Nous avons choisi de décliner notre présentation du marché, du concept, mais également notre démarche marketing en trois parties. Nous vous présenterons une analyse interne des forces et des faiblesses du concept, ainsi qu'une analyse externe du marché, allant du marché du vélo en général jusqu'au marché des accessoires de vélo en particulier. Puis, nous expliquerons les critères retenus pour la segmentation, le ciblage et le positionnement. Enfin, nous appliquerons à notre produit un marketing mix adapté, selon la stratégie retenue.
[...] La consommation de périphériques vélos qui regroupent les accessoires vélos tels que antivols, pompes, etc. ; les composants tels que freins, éclairage, etc. ; les équipements de la personne et les cadres de vélo vendus pour le montage de vélos personnalisés atteint plus de 525 millions d'euros en Les principaux équipements de sécurité pour les vélos vendus dans les magasins sont les suivants : -feu avant (blanc), arrière (rouge) à piles(une dizaine d'euros en moyenne) -bracelet de sécurité -gilet sécurité ( 9.90 -catadioptres de roues -rétroviseur -feu réfléchissant (autour de en moyenne) -casque (entre et 49.90 Leurs ventes se répartissent comme suit : Concernant l'environnement légal, les cycles ne sont pas soumis à l'immatriculation et les cyclistes ne sont pas restreints par des limitations d'âge ou de permis pour pouvoir circuler. [...]
[...] Les déplacements en vélo permettent de réduire les impacts environnementaux des transports. Ils diminuent aussi les émissions de gaz à effet de serre. Embouteillages, stationnements Il est prouvé que dans les centres villes la voiture est moins rapide que la bicyclette pendant les heures de pointe. La faible consommation d'espace de stationnement et de circulation du vélo permet de réduire la congestion et les nuisances environnementales causées par les embouteillages. Faible coût de maintenance Voici les raisons pour lesquelles les habitants des grandes villes ont intérêt à se déplacer en vélo. [...]
[...] Nous avons choisi de décliner notre présentation du marché, du concept, mais également notre démarche marketing en trois parties. Dans une première partie, nous vous présenterons une analyse interne des forces et des faiblesses du concept, ainsi qu'un analyse externe du marché, allant du marché du vélo en général jusqu'au marché des accessoires de vélo en particulier. Dans une seconde partie, nous expliquerons les critères retenus pour la segmentation, le ciblage et le positionnement. Dans une dernière partie, nous appliquerons à notre produit un marketing mix adapté, selon la stratégie retenue. [...]
[...] III) Le marketing mix Le produit Présentation Le produit se base sur la simplicité et la praticité, ainsi le design et la finition seront sobres. Cependant si une demande de plus en plus croissante viendrait a se manifester alors le produit pourrait se décliner en modèles différents. Pour le lancement le produit restera donc le plus simple possible car son but premier reste la sécurité. Le principal objectif étant la sécurité, la différenciation se fera essentiellement par le produit intrinsèque. [...]
[...] -L'aire métropolitaine lyonnaise : En moyenne une personne effectue 4 déplacements par jour le plus souvent pour aller au travail- et à cause des longues distances 70% des habitants utilisent la voiture pour se déplacer. - Le Grand Lyon : La part des déplacements en voiture recule au profit de ceux réalisés en vélo ou en transport commun. L'utilisation du vélo progresse énormément. En 2006 la part du vélo a été multipliée par 3 dans les zones urbaines denses. On peut remarquer qu'il y a plusieurs facteurs favorisant l'utilisation du vélo dans les grandes villes et agglomérations. [...]
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