Projet de création d'entreprise, Vélo Speed, Grenoble, réseautage social, réseautage informel, internet, web 2.0, vélo-partage, vélos en libre service, déplacements urbains
En utilisant comme support d'activités notre site, nous allons également lancer sous forme de réseau social une activité de vélo-partage au sein de la ville de Grenoble. Le Vélo-partage est un néologisme désignant le concept de vélos partagés (Bike-sharing en anglais). Le principe de ce concept est la mise à disposition, gratuitement ou non, de vélos dans un but principalement de déplacement. Les principes de vélos en libre-service, ou libre-service vélo, recoupent le concept de vélos partagés, voire aussi éventuellement les vélos gratuits en ville.
Ce système fut inauguré à La Rochelle en 1974 avec l'installation de 350 vélos jaunes répartis dans trois stations en centre-ville. C'est à partir de là que d'autres modèles de libre service vélos seront mis en place partout en Europe et dans le monde. Le vélo peut constituer pour certains un bon moyen de déplacement surtout en ville et, contrairement à une utilisation sportive de celui-ci, il n'est pas nécessaire d'avoir un vélo onéreux alliant une bonne qualité technique et un confort élevé. Certains cyclistes vont d'ailleurs préférer des vélos dépouillés techniquement pour un faible investissement financier et suffisant dans le cadre de déplacements urbains, la protection contre le vol étant d'ailleurs une motivation notable pour des vélos « économiques ».
Le principe d'un service de vélos partagés est la mise à disposition pour un groupe (abonnés, habitants d'une ville, touristes, etc.) de vélos ainsi mis en commun. Si le service ne nécessite pas l'intervention d'une personne assurant une permanence pour la gestion des emprunts, celui-ci est par extension un système de vélos en libre-service.
Nous avons décidé de mettre ce projet en place, pour répondre à une demande précise des futurs clients et à une demande qui émane directement de l'Etat. La ville de Grenoble nous semble parfaite pour pouvoir s'implanter. Elle possède de très grands parkings aux abords de la ville, c'est une ville jeune et étudiante (ce qui peut être un atout pour nous). Notre cible s'étend sur de jeunes adultes jusqu'aux séniors, qui peuvent utiliser les vélos pour des déplacements de loisir et/ou professionnel.
[...] Nous sommes convaincus du bienfondé de cette entreprise, ainsi que son rendement économique une fois que le concept sera lancé. Nous comptons sur trois types de revenus différents : - la location de vélo directement au sein de l'entreprise, cette partie sera la moins rentable financièrement, mais elle devrait nous servir à nous faire connaître pour les premières années. - L'adhésion à la carte de vélo-partage, c'est un système qui sera géré par nous et notre site internet. Certains citoyens mettront leur propre vélo à disposition des clients en contrepartie de rémunération. [...]
[...] Elle nous a aussi servi à déterminer les prix que nous devrions fixer au niveau de la location des vélos, par heure, par jour, par semaine et par mois. De toute évidence, les prix ne sont pas vraiment élevés, mais suffisamment pour faire que notre entreprise soit viable. Pour résumer ce qui a été dit, une somme de 2 euros par heures semble convenir, ainsi qu'une somme de 5 euros pour une journée. Sont affichés ici ce que les gens qui seraient prêts à mettre pour louer un vélo 1h, une journée, une semaine ou un mois. [...]
[...] - La socialisation en éprouvant un besoin relationnel. Les utilisateurs peuvent entrer en relation entre eux directement ou par l'intermédiaire d'une connaissance commune. Cette relation est généralement matérialisée par une liste d'amis ou de contacts, publique ou privée. L'utilisateur peut aussi entrer en relation avec des marques, des artistes, des lieux, etc. - L'estime des autres par l'intermédiaire du besoin de communiquer. L'utilisateur a à sa disposition une large variété d'outils pour communiquer (messagerie instantanée, dédicace/livre d'or sur le profil d'un contact, partage de contenus, forums). [...]
[...] Des villes comme Rennes, Orléans, Montpellier, Avignon ou Toulouse ont d'ailleurs choisi un type de contrat dissocié du marché publicitaire pour les passations de leurs appels d'offres 'Vélos Libre Service'. L'idée est de mettre à disposition d'un groupe un grand nombre de vélos. Chacun peut utiliser un vélo pour son transport, le rendant dès qu'il n'en a plus besoin. Personne ne s'approprie un des vélos et chaque bicyclette sert au plus grand nombre. Pour éviter tout vol ou même la simple dispersion des vélos par les utilisateurs, le système va reposer sur des principes simples. [...]
[...] Les nouveaux membres répètent le processus, accroissant le nombre de membres et de liens dans le réseau. Les emplacements offrent alors des dispositifs tels que les mises à jour automatiques de carnet d'adresses, la visualisation de profils personnels, la possibilité de former de nouveaux liens par des services d'introduction, et d'autres formes de raccordements sociaux en ligne. Des réseaux sociaux peuvent également être organisés autour des relations d'affaires, comme dans le cas de LinkedIn ou de Viadeo, autour d'évènements (concerts, expositions . pour des manifestations culturelles (films, livres, peintures) comme Flixster. [...]
Référence bibliographique
Source fiable, format APALecture en ligne
avec notre liseuse dédiée !Contenu vérifié
par notre comité de lecture
