Marketing direct projet branche d’activité : Low Cost

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Marketing direct projet branche d’activité : Low Cost

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Suite aux attentats du 11 septembre 2001 commis au moyen du détournement de quatre avions de ligne de type Boeing 767 et Boeing 757, le secteur du transport aérien connaît une période de crise marquée par une baisse généralisée du nombre de passagers. Cette crise est encore amplifiée en 2003 par l'épidémie de pneumonie atypique ainsi que la deuxième guerre du Golfe et place la plupart des compagnies aériennes en situation difficile.

Au début de l'année 2003, de nombreuses compagnies aériennes (dont en particulier des compagnies américaines) se trouvaient dans de graves problèmes financiers et durent lancer des programmes de réduction de coût (licenciement, réduction de salaire, diminution du nombre de lignes desservies...) et certaines durent même demander la protection du Chapitre 11, la loi américaine pour la protection contre les faillites.

Les dernières années ont vu l'apparition des compagnies à bas coût sur les lignes court-courrier, offrant des prix réduits en échange d'un service à bord limité et d'un certain nombre de contraintes comme une liaison entre de plus petits aéroports. Ce sont ces compagnies (Ryanair, EasyJet...) qui enregistrent actuellement les meilleures performances.

Sommaire

Définition du produit
1. Pourquoi ce projet ?
2. Présentation de la compagnie
3. Les forces du produit
4. Les faiblesses du produit
Le contexte
1. Il était une fois les low cost?
2. Forte concurrence dans le ciel européen
Les segments de marché
1. Évolution de la cible
2. Nos principales cibles
Outils à mettre en place dans le marketing direct
1. Animation dans les métros urbains
2. Street marketing
3. Newsletter et mailing-list
4. Opération de co-branding avec Airwaves
5. Le lâché de ballons
6. La bulle bleue

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Extraits

[...] Favorisation de la vente directe des tickets, principalement via internet pour éviter les frais induits par les agences de voyage et les systèmes de réservation informatique. De plus en plus les bagages sont mis en soute directement à l'embarquement par les passagers afin de réduire les couts et le temps. Site internet facile à utiliser. Un seul concurrent français. Les faiblesses du produit Ci-après les faiblesses majeures de notre produit : Prix affichés avec les taxes non incluses. Service minimal à bord. [...]

[...] : Flybe, easyJet, Excel Airways, Jet Monarch Airlines, MyTravel Lite et Thomsonfly. Grèce : Hellas Jet Hongrie : Wizzair Islande : Iceland Express Italie : Air Service Plus, Alpi Eagles, Evolavia, Jet Meridiana, Volare Web, Wind Jet, Blu-Express. Irlande : Aer Arann, EU Jet, Ryanair Lettonie : Air Baltic Malte : Fare 4U Norvège : Norwegian Air Shuttle Pays-Bas : Corendon, Transavia Portugal : Air Luxor Repabtisée Hi Fly Slovaquie : Sky Europe Suède : Fly Me, Fly Nordic, Scand Jet, Snalskjutsen, Swedline Suisse : Helvetic Airways, easyJet Switzerland, Flybaboo Pologne : Air Polonia République tchèque : Smart Wings En somme, le marché des compagnies aériennes low cost est très concurrencé, car il représente une véritable niche. [...]

[...] Cette compagnie est née, dans le sillage d'autres compagnies, telles que People Express, de la libéralisation du ciel. Après 30 ans d'activité, cette compagnie était en 2003 la cinquième compagnie mondiale avec un trafic de 65 millions de passagers (pour 77 milliards de passager-kilomètre transporté), un chiffre d'affaires de 5,9 milliards de dollars et un bénéfice de 442 millions de dollars pour employés. Sur le continent européen, le mouvement a été initié en Irlande et en Grande-Bretagne par Ryanair en 1991 avant de trouver des relais de croissance en Europe continentale à la fin des années 1990. [...]

[...] En outre, il ne faut pas oublier le train, avec la SNCF. En effet, la SNCF peut être considérée comme un véritable concurrent de notre compagnie, car elle offre aux Français une multitude de possibilités d'itinéraire, tout comme nous. Cependant, notre avantage compétitif est la rapidité, le gain de temps. III. Les segments de marché Évolution de la cible Au départ, l'objectif des compagnies à bas coûts était de toucher une clientèle délaissée par les grandes compagnies en offrant des tarifs diversifiés aux différents types de ménages, ainsi que la clientèle dite du week-end qui voyage pour se faire plaisir et se détendre. [...]

[...] Les bagages sont directement apportés en soute par les passagers (gain de temps et réduction des coûts). Les passagers récupèrent leurs bagages eux-mêmes à l'atterrissage. Grâce à ce système, l'enregistrement ne se fait plus qu'une demi-heure avant le décollage, ce qui écourte la durée d'attente. Des vols courts et des escales rapides (un avion étant moins rentable au sol qu'en vol). Favorisation de la vente directe des tickets, principalement via Internet pour éviter les frais induits par les agences de voyage et les systèmes de réservation informatique. [...]

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