Voiture autonome, assurance automobile, cybersécurité, nouvelles technologies, parts de marché, sinistres en automobile, Tesla, Google, Uber, Code des assurances
L'essor et la généralisation attendue des voitures autonomes est une innovation qui change la donne pour de nombreux secteurs de l'économie. Un audit du cabinet PwC réalisé en 2016 considère notamment que la vente desdits véhicules "connectés" comprenant notamment les véhicules autonomes devrait tripler entre 2017 et 2022 pour atteindre un volume de marché d'environ 156 milliards de dollars dont près d'un tiers, 54,9 milliards, pour les seuls autonomes. Ce marché devrait couvrir la totalité des nouvelles ventes d'ici 2040.
Cette situation peut, à long terme, changer complètement la base et les modalités de l'assurance et nécessiter un cycle profond et imparfait de changements juridiques en termes d'exigences dans tous les pays touchés par cette innovation. En fait, la généralisation des véhicules autonomes est très susceptible de générer une diminution très importante en termes d'accidents et entraînera une diminution du coût des assurances pour les propriétaires de ces voitures. Il s'agit d'une opportunité forte pour les compagnies d'assurance mais aussi d'un risque car l'aplomb de leurs liquidités et de leurs flux de trésorerie pourrait miner leurs capacités financières et, par conséquent, leur pouvoir en tant qu'investisseurs sur les marchés financiers.
En outre, le marché de l'assurance en France est fortement dépendant du marché de l'assurance automobile, qui représente environ 40 millions de véhicules actuellement en circulation, soit une moyenne de 1,25 voiture par ménage français. Par conséquent, les compagnies d'assurance françaises sont aujourd'hui confrontées à un changement potentiel profond de leur structure. Cependant, il est juste de dire que les innovations portées par l'essor et la généralisation de l'utilisation et de la consommation de véhicules autonomes sont porteuses de possibilités et d'opportunités importantes.
En effet, la capacité de collecte d'énormes quantités de données fournira aux compagnies d'assurance des éléments qui leur permettront de renforcer fortement leurs modèles prédictifs. Cette situation se traduira par un fort renforcement de leur capacité à proposer des assurances mobiles et à vendre des offres très précises à leurs clients. Enfin, les questions relatives à la cybersécurité offriront de nouveaux champs d'expérimentation et de nouveaux marchés aux compagnies d'assurance, ce qui augmentera certainement le risque potentiel dans leur bilan, mais qui pourrait également générer de nouvelles opportunités commerciales pour elles. Toutefois, cette situation n'est possible que dans un cadre juridique correct et adéquat qui nécessitera une approche équilibrée des problèmes liés à la propriété et à la collecte des données entre les clients, les constructeurs automobiles et les compagnies d'assurance.
[...] Commission des Communautés Européennes, Technologies de l'Information et de la Communication pour les véhicules sûrs et intelligents, Communication au Conseil et au Parlement européen, Bruxelles, 15/09/03. Mc Kinsey&Company, article January 2016 : Capturing the advanced driver assistance systems opportunity : https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/capturing-the-advanced-driver-assistance-systems-opportunity Commissariat à l'énergie atomique : Découvrir et comprendre la voiture autonome : http://www.cea.fr/comprendre/Pages/nouvelles-technologies/essentiel-sur-voiture-autonome.aspx Clubic.com; Google teste la recharge sans fil pour sa voiture autonome: https://www.clubic.com/mag/transports/actualite-795040-google-teste-recharge-sans-fil-voiture-autonome.html Le Royaume-Uni établit des principes de cyber sécurité pour les véhicules connectée et autonomes : https://www.developpez.com/actu/153501/Le-Royaume-Uni-etablit-des-principes-de-cybersecurite-pour-les-vehicules-connectes-et-autonomes-pour-mieux-les-proteger-contre-les-cyberattaques/ Journal du geek: Tesla a vendu 101312 véhicules en 2017: https://www.journaldugeek.com/2018/01/04/tesla-a-vendu-101-312-vehicules-en-2017-mais-est-encore-en-retard-sur-les-livraisons-de-model-3 Charlie JOHNSON and Jonathan WALKER: Peak Car Ownership: the market opportunity of electric automated mobility service. [...]
[...] Au cours de cette foire, General Motors avait ainsi proposé un premier concept qui reposait moins sur la capacité autonome des véhicules que sur une adaptation complète des routes dont la capacité de traction permettait de gérer les véhicules qui s'y présentaient. De même, en 1958, Walt Disney proposa la Magic Highway USA qui s'intéressait notamment au développement d'une route que les automobiles pourraient suivre automatiquement. Il reprendra d'ailleurs ce système en 1966 lors du lancement de son prototype de ville de l'avenir ou EPCOT (Experimental Prototype Community of Tomorrow). [...]
[...] L'assurance automobile en France Législation automobile en France Historique La première émergence de la notion d'assurance automobile en France date de 1929, et se matérialise par la création du Bureau central français des compagnies d'assurance pour l'étude des statistiques concernant les accidents automobiles. Cette création répondait en effet à la généralisation de l'utilisation des véhicules automobiles, introduisant parallèlement la première réglementation de l'assurance automobile en France par la loi du 13 juillet 1930. Cette démocratisation des véhicules terrestres à moteur connaît une nouvelle accélération à l'issue de la Seconde Guerre mondiale. Cette période se caractérise par une forte mortalité routière qui pousse d'ailleurs à la création de la prévention routière en 1949 par les sociétés d'assurances conjointement à l'Union routière de France. [...]
[...] Une analyse des coûts de la voiture autonome L'analyse des coûts de la voiture autonome est un sujet complexe qui comprend, dans les faits, plusieurs problématiques qu'il convient de décomposer afin de s'assurer du bon traitement de cette question. Un surcoût à l'achat du véhicule Le coût d'une voiture autonome est aujourd'hui largement considéré comme prohibitif, allant de 75000 à plus de 100.000 euros pour les modèles Tesla, seuls véhicules commercialisés à l'heure actuelle et pouvant être qualifiés de véhicules autonomes. [...]
[...] En effet, l'une des modalités les plus évidentes de l'utilisation de la voiture autonome serait la mise à disposition d'un parc de voitures autonomes par des sociétés de transport s'apparentant à des taxis. Dans ce cadre, et si la technologie pouvait permettre l'émergence de ce type d'offres, le secteur de l'assurance automobile se verrait amputé d'une part non négligeable de son volume d'activité, pouvant remettre en cause ses équilibres économiques et nécessitant, dès lors l'adaptation des modèles de vente et du calibrage des produits d'assurance (cf. [...]
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