Pour cette étude, nous avons décidé d'étudier les représentations et les pratiques en matière de tuning automobile. Nous définirons ici le tuning comme la personnalisation de véhicule.
Nous nous sommes intéressés à cette pratique car elle nous est apparue originale et peu connue et assez particulière. Pour les non connaisseurs le tuning reste incompris et est très stéréotypé, suscitant de nombreux clichés. En effet, sont souvent associés au tuning dans l'esprit des gens des pratiques illégales, une conduite dangereuse, un esprit communautariste, un mauvais goût et une image de « beauf ». L'objectif est donc de comprendre la logique de cette pratique et de se confronter à ces préjugés.
Les grandes problématiques sur lesquelles nous nous sommes penchées sont :
- Les motivations des « tuners »
- La typologie des tuners
- La typologie des pratiques en matière de tuning
- Les évolutions et l'avenir du tuning
Au préalable de notre étude, nous avons entrepris d'acheter des magazines de tuning (Auto-Tuning, Maxi-Tuning) afin de nous imprégner de l'esprit tuning, de connaître les pièces vendues et les différentes manières de tuner son véhicule. Nous nous sommes aussi servis de ces magazines pour contacter les personnes qui vendaient leur véhicule tuné.
Pour bâtir notre échantillon typique , nous avons pris comme critères de sélection l'âge (plus ou moins de 25 ans) et l'appartenance à un milieu professionnel proche du tuning ou non . En effet, suite à nos premiers entretiens préparatoires réalisés auprès de vendeurs, nous avons constaté que le tuning était une pratique réalisée principalement par des hommes (c'est pourquoi le critère du sexe n'a pas été retenu pour notre segmentation), entre 18 et 30 ans. Nous avons ensuite retenu 25 ans comme âge charnière, car c'est généralement à partir de cet âge que de nouvelles priorités s'imposent à eux (conjoints, enfants, travail…).
Pour notre recrutement, nous nous sommes d'abord adressés aux vendeurs dans les magasins spécialisés (ADN tuning, Neo Tuning) avec qui nous avons gardé contact. En retournant dans le magasin, nous avons rencontré un premier client. Les vendeurs nous ont aussi indiqué le déroulement d'un meeting tuning le vendredi soir sur le parking du centre commercial de Saint-Priest. Nous nous y sommes donc rendus mais le meeting attendu n'avait en fait pas lieu. Sur ce parking, nous avons quand même repéré d'autres voitures tunées et pris d'autres contacts avec leur propriétaires. Nous avons incité notre premier interviewé à faire fonctionner le bouche à oreilles en utilisant son réseau d'amis tuners. Cela nous a permis d'établir une liste plus importante de contacts. Par ces derniers, nous avons aussi appris l'existence d'un meeting tuning à Perrache à l'occasion du Téléthon dans le cadre duquel nous avons réalisé nos derniers entretiens. En parallèle, nous nous sommes inscrits sur le forum internet de la communauté tuning du Grand Lyon espérant ainsi trouver des contacts supplémentaires. Cette méthode est restée sans résultat par manque de réponses sur le forum à nos demandes d'entretiens.
[...] Tous les sports. C'est un sport le tuning. C'est exactement pareil Vous considérez le tuning comme un sport ? Ah ouais, ben oui, le tuning, c'est un sport. C'est comme le foot, le basket, c'est un sport. Et donc là, pour parler un peu de votre voiture, qu'est que donc c'est une ibiza, je suppose, d'origine seat ibiza d'origine ouais vous vous y connaissez en voiture ? Ah non, pas du tout mais bon c'est un modèle assez connu non non j'suis pas un expert. [...]
[...] Et si vous aviez encore quelquechose à changer ça serait quoi ? Oh bah on a toujours quelque chose à changer. Mais bon moi , si j'pouvais, je referais tout. Ah oui, là votre projet est terminé ? Bah par rapport à l'idée que je me faisais de la voiture au départ là c'est fini mais le truc c'est que bon on veut touojours en rajouter. Voilà moi je démarrerai bien un nouveau projet maintenant. Mais bon faut revendre la voiture C'est dur de revendre la voiture ? A ouais carrément. [...]
[...] Maintenant ils veulent tous ça. Avant, on était très pro-français, on achetait des véhicules français et après les gens se sont mis un peu plus à acheter étranger et surtout japonais quoi Cette année c'est encore un peu le style compétition et la couleur dominante c'est l'orange. Les Etats-unis y sont bras cassés, les japonais ils sont complètement ras le par terre En Europe c'est plus calme.» Là on est en train de passer sur le bling bling avec les paillettes, du brillant partout sur les voitures. [...]
[...] En effet, c'est une méthode plutôt rapide et dans le cas du tuning, il est facile d'aller à leur rencontre dans les meetings ou dans les magasins. Nous administrerons 192 questionnaires c'est-à-dire la moitié de 384 qui est le nombre de questionnaires généralement administrés pour obtenir l'échantillon le plus représentatif possible. Ce nombre ne parait raisonnable en comparaison du nombre de tuners que nous pouvons trouver dans les meetings ou la région Contenu du questionnaire Tout d'abord au niveau des pratiques du tuning : Quel type de tuning pratiquez-vous ? [...]
[...] Oui ça coûte cher surtout quand on doit commencer à toucher le moteur Ouais ben ouais c'est clair mais moi le moteur j'touche pas c'est tout d'origine, jfais juste l'extérieur, l'esthétique quoi. Ha d'accord pour vous le tuning c'est pas trop la performance, c'est plus l'esthétique ? Ouais voilà en fait t'as le run et le tuning. Dans le run c'est plus des gars qui font des courses et tout tu vois. Le tuning c'est plus l'esthétique l'extérieur. Voilà dans le milieu du run on va pas afficher, le mec il ouvre rarement le capot. Chacun pour être devant ils ont chacun leurs secrets. [...]
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